Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

205/55R16 nyárigumi
jan. 01

A 205 55 R16 nyári gumi – miért és milyen autóra érdemes megvenni?

Az abroncsvásárlás sokak számára kényelmetlen, macerás feladat, elvégre elsőre nehezen értelmezhető, hogy például a 205 55 R16 nyári gumi esetében a számok pontosan mit jelölnek. Vannak autótulajdonosok, akik „bemagolják” a kocsijukhoz tartozó méretet, és bár tudják a számsort, fogalmuk sincs róla, hogy az egyes számok mit jelölnek. Pedig nagyban megkönnyíthetjük a dolgunkat, ha megtanuljuk az abroncson található jelölések értelmezését.

A 205 55 R16 nyári gumin látható jelölések?

A számsor első száma (jelen esetben 205) a gumi tulajdonképpeni mérete. Konkrétan a milliméterben megadott futófelületet értjük rajta. A második érték, az ún. profilarány. Százalékban értendő, ez a gumi futófelületének magassághoz viszonyított értéke. A számsorhoz mindig tartozik egy betű is, mely a gumiabroncs szerkezetre utal. Az „R” Jelentése „radiális”. Azért kapta ezt a nevet, mert a gumi erősítésű szövet a forgó tengelyhez képest sugár irányba helyezkedik el. A számsorba ékelődött betűt, a keréktárcsa-átmérő követi (esetünkben 16), mely az jelzi, hogy a gumi milyen méretű felnire illeszkedik. Kiemelten fontos megjegyezni, hogy ez az érték nem milliméterben, hanem colban van megadva. A col váltószáma: 1 col – 2,54 centiméter.

A gumin, vagy a szaküzletben a termékre ragasztott matricán számos egyéb információt is feltüntethetnek. Ilyen például a zajszintet jelölő szám, vagy a sebességindex. Ezutóbbit  betűkkel jelöljük: az „L” besorolású gumi 120 km/h-t bír, míg a legnagyobb, egzotikus sportkocsikra tervezett „Y”  besorolású abroncsok 300 km/h-t. Érdekes lehet még számunkra a terhelési index, mely az abroncs teherbírását hívatott jelölni. Ez egy 20-tól 120-ig terjedő skála, melyben a húszas 80 kilogrammot bír (abroncsonként), míg a százhúszas 1400 kilogrammot – tehát a skála egyes pontjai közt szignifikáns különbségek vannak. Éppen ezért soha sem tanácsos a gyári gumit alacsonyabb terhelési indexű abroncsra cserélni.

Az abroncson megtalálható még a gyártás ideje – bár nem a máshol megszokott jelöléssel. Ebben az esetben csak a hetet és az évet jelölik. Tehát, egy 2023 negyvenkettedik hetében készült abroncson majd a következő jelölés lesz látható: 4223.

 

Miért érdemes 205 55 R16 nyári gumit vásárolni?

            Sokan kezelik lazán az időszakos gumicserét, pedig a kimondottan évszakspecifikus termékek több szempontból is jobb választást jelentenek, mint ugyanazt az abroncsot használni egész évben. Az első és talán legfontosabb érv az utasok és a sofőr biztonsága. Több teszt is bizonyította, hogy nyári körülmények közt 15-20 százalékkal hosszabb a fékút téli gumival. Továbbá a nyári abroncs egyértelműen jobban veszi a kanyarokat felforrósodott aszfalton. Ezen felül a nyári záporok sem jelentenek akkora problémát, mint egy téli abroncs esetében: a nyári gumik jobb tapadása segíti az úttartást vizes aszfalton is.

            A biztonság mellett – ahogy a legtöbb vásárlás esetében is – fontos szempont még a termék várható élettartama. Ezen a téren ismételten azzal kell szembesülnünk, hogy az adott évszak sajátosságaihoz fejlesztett abroncsok sokkal jobban bírják az időjárás okozta kihívásokat. Példának okáért, ha egész évben téli gumit használunk, biztosak lehetünk benne, hogy sokkal hamarabb kell majd új abroncsot vásárolnunk – és nem csak azért, mert kétszer annyit hajtjuk. A tikkasztó nyári napokon az aszfalt nem egyszer 50 foknál is forróbb. Ahhoz, hogy az abroncs kibírja a súrlódást (főleg nagy sebesség mellett) ilyen hőmérsékletű felületen, speciális anyagkeverékre van szükség. A nyári gumik ilyen anyagkeverékből készülnek – a téliek viszont nem – hiszen ezeket éppen az ellenkezőjére, a fagypont körüli hőmérsékletre készítik fel.

            Talán nem a legelső szempontunk, de azért fontos lehet a komfortérzet is, ha vezetésről van szó. Ezen a ponton célszerű megemlíteni, hogy a nyári gumi érezhetően kevésbé zajos, mint a téli körülményekhez készült modellek. Rövidebb utak esetében persze nem olyan zavaró a gördülési zaj, ugyanakkor nyáron a kirándulások, családi nyaralások, fesztiválok idején nem egyszer hosszú órákig vezetünk – ilyenkor már előnyt jelent a csendesebb abroncs.

            Összefoglalva tehát számos okból érdemes beruházni nyári abroncsokra, elvégre szinte minden fontos területen (komfort érzet, biztonság, élettartam) előnyt jelent, ha az adott évszak viszonyaihoz készített gumit használunk.

 

Autók, melyekre megfelelő a 205 55 R16 nyári gumi

            Általában a kocsihoz vásárolunk abroncsot, és nem fordítva. Mindazonáltal előfordulhat, hogy például, hogy a már öreg autónkat „túléli” a frissen vett nyári/téli gumi. Amennyiben ez az abroncs egy 205/55R16-os méretű nyári gumi, szinte lehetetlen lenne felsorolni azt a sok márkát és modellt, melyre tökéletesen illeszkedhet. A teljesség igénye nélkül: ilyen lehet a BMW hármas modell, a Citroen C4-es, a Ford Focus, a Peugeot 308, vagy éppen az Opel Astra.

Mindenesetre megfelelő abroncsméret rendkívül fontos mind a biztonság, mind a kényelmünk szempontjából – arról nem is beszélve, hogy a tökéletesen illeszkedő abroncs nehezebben kopik el. Célszerű tehát utánajárnunk, hogy mi illik az autónkhoz. Ezt megtehetjük a számos internetes fórumon, vagy webboltban, esetleg egy szaküzletben, autókereskedésben, vagy a szerelőnknél. Amennyiben 205/55R16 nyári gumival rendelkezünk jó eséllyel passzolni fog az autónkra, de azért a biztonság kedvéért mindig ajánlott alaposan tájékozódni.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés