Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

máj. 05

A Continental az autógyártók első számú választása

A Continental csúcsminőségű nyári abroncsai újabb exkluzív autókra kerülnek gyári szerelésben, miután az Audi, a Maserati és a Mercedes-Benz AMG is a hannoveri központú abroncsgyártó termékeit hagyta jóvá új modelljei számára. A három prémium autógyártó összesen nyolc modellre engedélyezte a ContiSportContact™ 5, illetve a ContiSportContact™ 5 P gumiabroncsokat, tovább erősítve ezzel a Continental jelenlétét az elsőszerelésű személygépjármű-abroncsok piacán.

A Mercedes-Benz két újabb modell számára hagyta jóvá a ContiSportContact™ 5 P gumiabroncsot, így mostantól az A-osztály és a C-osztály AMG változatait is a Continental jelenleg legnagyobb teljesítményű utcai közlekedésre jóváhagyott termékével szerelik. Mindkét AMG modellre két méretben szereli a Mercedes-Benz az abroncsokat, amelyek a méretmegjelölés mögött az "MO" (Mercedes Originalteil, azaz Eredeti Mercedes alkatrész) rövidítést viselik oldalfalukon, mint minden Mercedes-Benz által jóváhagyott Continental termék.

 A gumiabroncsok közvetlenül a gyárban kerülnek az autókra, de ezek a termékek a Mercedes-Benz márkakereskedéseiben és az abroncsszervizekben is kaphatóak. Az A-osztály AMG modelljei számára 235/35 ZR 19 méretben érhető el a Continental abroncsa, míg a C-osztály AMG modelljeihez az azonos, 235/35 ZR 19 mellett 255/30 ZR 19 méretben is. A kiváló tapadású ContiSportContact™ 5 P a Continental csúcstechnológiát képviselő sportabroncsa, amely kiemelkedő fékteljesítménnyel, remek vízelvezetéssel és kimagasló erőátviteli képességgel rendelkezik.

Az abroncs egyedülálló stabilitást biztosít kanyarodás közben, és még a teljesítmény határán is magabiztosan irányítható. Mindemellett a sportabroncsokhoz mérten kifejezetten jó gördülési komfort jellemzi, így tökéletesen illik a Mercedes-Benz modelljeihez.

Az új Maserati Quattroporte is Continental abroncsokon suhan

A Maserati is a ContiSportContact™ 5 P gumiabroncsot választotta az új Quattroporte számára, így a hannoveri abroncsmárka története során először könyvelhetett el sikert az olasz autógyártó egyik exkluzív modellje kapcsán. Felszereltségtől és motorizáltságtól függően összesen hat méretben, 19 és 21 col keréktárcsa-átmérő között szerelik majd a Continental abroncsait az új Quattroporte felnijeire. A ContiSportContact™ 5 P abroncs, speciálisan a Maserati modelljeihez kifejlesztett változatát "MGT" kód jelöli, ezzel is jelezve a specifikációt. A modenai sportlimuzin abroncsainak engedélyezett végsebessége 320 km/h. Az új Quattroporte kiemelkedően sportos menettulajdonságainak optimális kihasználása érdekében más méretű abroncsok kerülnek az autó első és a hátsó tengelyére. A belépő szintű modellek 19, a nagyobb motorral szerelt változatok 20 és 21 colos gumiabroncsokat kapnak.

Jóváhagyás öt Audi modellre


Az Audi az A3 és A8 modellekre a ContiSportContact™ 5-öt, míg az A6, A6 Allroad, A7 és RS6 quattro modellek számára a ContiSportContact™ 5 P abroncsot hagyta jóvá, 19 és 21 col közötti keréktárcsa-átmérővel, összesen öt méretben. A ContiSportContact™ 5 P 255/40 R 19, 235/35 R 19 és 285/30 R 21 méretekben, míg a ContiSportContact™ 5 gumiabroncsok 255/40 R 19 és 255/40 R 20 méretben kerülnek az Audikra. Amíg az ingolstadti autógyártó által jóváhagyott Continental abroncsok legtöbbje az "AO" (Audi Originalteil, azaz Eredeti Audi alkatrész) rövidítést viseli oldalfalán, addig a quattro modellek, közöttük is például az RS6 abroncsai, "R01" jelöléssel készülnek. A gumiabroncsokat közvetlenül a gyárban szerelik fel az Audi modellek felnijeire, ugyanakkor ezek az abroncsok a márkakereskedésekben és az abroncsszervizekben is elérhetők.

A ContiSportContact™ 5 P a Continental legsportosabb, csúcstechnológiát képviselő abroncsa. Az első és a hátsó tengelyre eltérő mintázattal gyártott, magas szilikatartalmú keveréket tartalmazó, innovatív futófelületi kialakítással rendelkező gumiabroncs számos méretváltozatban érhető el. A Continental ezt az abroncsot elsősorban elsőszereléshez szállítja a vezető autógyártók nagyteljesítményű sportmodelljeihez, de neves tuningműhelyek is gyakran választják a hannoveri fejlesztésű ContiSportContact™ 5 P-t.

A legnevesebb prémium autógyártók újabb jóváhagyásai tovább erősítik a Continental vezető szerepét az elsőszerelésű személyautó-abroncsok európai piacán. Ma átlagosan minden harmadik Európában gyártott személygépjármű Continental gumiabroncsokon gördül le a gyártószalagokról. A hannoveri abroncsgyártó az elmúlt években stabilan 30% feletti részesedésre tett szert, és mindet elkövet annak érdekében, hogy piacvezető pozícióját a jövőben is megőrizze.

info: www.continental.hu








Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés