Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

winter driving
febr. 01

A Fulda Kristall Control HP2 prémium téli gumi

A Goodyear csoport részeként a Fulda egy prémium minőségű téli gumit fejlesztett ki a nagy teljesítményű autók számára Kristall Control HP2 néven.
A Fulda Kristall Control HP2 modern technológiáinak sokasága együttesen egy olyan téli gumiabroncsot hozott létre, amelyre a járművezetők a hideg évszak minden időjárási helyzetében bizton számíthatnak.


Technológiák az optimális egyensúly és a jobb vonóerő érdekében

 
A Kristall Control HP2 a "Snow Catcher Technology" -t használja, amely azon egyszerű, de hatékony elv szerint működik, hogy semmi más nem tapad jobban a hóhoz, mint maga a hó.

A profilhornyokat olyképpen helyezték el, hogy havas útfelületeken haladva a gumiabronccsal érintkező hóból az erre hivatott vájatok mindig elegendő havat raktározzanak magukban, hogy az útfelületen található többi hóval érintkezve állandó és jó minőségű tapadást lehessen létrehozni.

Ezzel az egyszerű 'trükkel' sokkal hatékonyabb tapadást és vonóerő átadást lehet létrehozni a havas időjárás esetén.
A 3D "Bubble Blades" lamella technológiát a minél optimálisabb egyensúly érdekében hozta létre a gyártó. Főként a havas és a jeges tapadás javításban segít ez a technológia, azon túl, hogy kiegyensúlyozott teljesítményűvé is teszi a Kristall Control HP2 téli gumit.

Ezáltal a HP2-es kiváló vezetési stabilitást nyújt, ezen túl magas szintű kezelhetőséget és fékezhetőségi teljesítményt.

 
A téli gumik egyik titka, a lamellák


A lamellák kicsiny bevágások a futófelület minden blokkjában, ezáltal sokszorozzák meg a blokkok tapadását, mivel ha egy lamella megcsúszik is, a blokkban található öt-hat lamella még betapadva segíti a kontroll fenntartását. Viszont ha a blokkokban nem lennének lamellák, akkor az adott blokk megcsúszása nagy veszélyt jelentene a kerék tapadása szempontjából, pontosan ez figyelhető meg a nyári gumik esetében, melyek blokkjaiban nincsenek lamellák és ezáltal teljesen kontrollálhatatlan megcsúszásokkal büntetik hóban és jeges felületeken a járművek vezetőit.

A Fulda Kristall Control HP2 futófelülete nagyszámú lamellázottsággal van ellátva, és a lamellák több szögben állnak egymáshoz képest, ezzel biztosítja a gyártó, hogy az abroncs ne csak egyenes vonalú mozgások esetén lépjenek akcióba, hanem irányváltások, kanyarodások esetén az oldalirányú erőknek is ellen tudjanak állni.

A Bubble Blades lamellák fő újítása azonban a bennük található kicsiny légbuborékok, melyek abban működnek közre, hogy az útfelület felől érkező erők minél tökéletesebben legyenek eloszlathatóak a minél nagyobb stabilitás érdekében.

 
Innovatív futófelület és optimális profil kialakítás


A Kristall Control HP2 egy teljes értékű szilika futófelület vegyülettel rendelkezik, amely az alacsony hőmérsékleteken kompetens megfelelően rugalmasan tartani a gumiabroncs oldalfalait és futófelületét, ami egyik fő alapfeltétele a téli gumik jobb tapadási mutatóinak.

De a szilika tartalom az oka annak is, hogy a Fulda téli abroncsa rendkívül magas futásteljesítménnyel rendelkezik.
Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés