Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

road 66 california
máj. 03

A Goodyear EfficientGrip Performance nyári gumi

Jelenleg az eladásai alapján a világ harmadik legnagyobb gumiabroncsgyártója a Goodyear, 2017-ben két új nyári gumit dobott piacra az EfficientGrip sorozatban. Az EfficientGrip Compact-ot a kis és közepes autók igényeinek megfelelően fejlesztették ki, míg az EfficientGrip Performance-ot a közepes és nagyobb személyautók számára.
Az EfficientGrip Performance esetében a fejlesztések fő céljai a minél jobb nedves tapadás elérése, a féktávok további csökkentése száraz és nedves felületen egyaránt, valamint a gördülési ellenállás csökkentése volt, amivel a kisebb üzemanyag felhasználás mellett a futásteljesítmény is növelhető.


Az EfficientGrip Performance nyári gumi ActiveBraking és WearControl technológiái

 

A Goodyear mérnökei az EfficientGrip Performance fékteljesítményét az ActiveBraking technológiával fejlesztették magas szintre, amelynek előnye, hogy az úttest és a futófelület közötti érintkezési felületet mindig maximalizálja, ezáltal tudja növelni a fékezés hatékonyságát. Ez a technológia természetesen pozitív hatást fejt ki más tapadási tényezőre is, de a Performance esetében leginkább a féktávolság csökkentésére teszi a legjobb hatást.
A gyártó belsőtesztjei alapján az elődeihez képest akár 8 méterrel rövidebb féktávolság is elérhetővé vált.
A WearControl technológia az alacsonyabb gördülési ellenállás elérése érdekében dolgozik a gumiabroncs teljes élettartama alatt. A technológia egyik különlegessége abban áll, hogy miközben törekszik a gördülési ellenállás csökkentésére, ezt úgy teszi, hogy egyensúlyt alakít ki a jó tapadással is.
Ez nem csak a futásteljesítményt növeli meg, de annak teljes ideje alatt biztosítja a jó tapadási teljesítményeket.
 


A Fuel Saving Technológia és az 'A' besorolású nedves tapadás

 

A Fuel Saving Technológia bizonyos szinten összefügg a WearControl és az ActiveBraking technológiával is, illetve hatással vannak egymásra.
A Fuel Saving technológia lényegében egy a gumikeverékben lévő olyan összetevő, ami a gumiabroncs forgása és teherviselése közben történő energiaveszteséget, hőveszteséget csökkenti le hatékonyan. Ez viszonylag növeli a WearControl pozitív hatásait is.
Mivel az európai gumiabroncs címke három információs ikonja közül egyik a gumiabroncs zajával foglakozik, a gyártók egyre nagyobb figyelmet fordítanak erre a jellemzőre is. Az EfficientGrip Performance nyári gumi ebben a tényezőben is elől jár a többi nyári gumi előtt, mivel a külső zaj, és legfőképpen a belső zajszint tekintetében a legtöbb gumiabroncsot maga mögé utasítja a teszteken.
 

Kinek ajánlható?
 


Bárkinek, aki szereti a magas minőséget, a kiegyensúlyozott tapadási teljesítményeket, és elsődleges számára, hogy akár esik, akár fúj, az átlagostól jóval nagyobb biztonságban érezhesse magát és utasait vezetés közben.
Ugyan nem a legolcsóbb nyári gumi a piacon, de az tudni kell róla, hogy az üzemanyag megtakarító képességeinek köszönhetően az élettartama végén a megtakarítások közel miatt annyiba kerül, mint egy másodvonalbeli gyengébb teljesítményű abroncs.
És végig biztonságban autóztunk.
Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés