Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

máj. 05

A világ legnagyobb gumiabroncsa

Először szállította a Bridgestone a világ legnagyobb, 59/80 R63 méretű gumiabroncsát Európába. Hat darab 4,02 méter átmérőjű terep felhasználású abroncsot rakodtak ki a svédországi Göteborgban augusztus 10-én. Az óriási Bridgestone abroncsokat a Göteborgtól 1.500 km-rel északra fekvő lapföldi Aitik nyílt színi rézbányába szállították, ahol a világ egyik legnagyobb elektromos munkagépére, az 570 tonnás Caterpillar 795F bányagépre szerelik majd őket.

A Bridgestone VRPS® (V-Steel Rock Premium Service) off-road abroncsot több mint 100 tonnás terhelésre és a legmostohább körülmények közötti alkalmazásra tervezték. A Bridgestone speciális Kitakyushu off-road abroncsgyárában készült Japánban. „Az 59/80 R63 méretű abroncsot Amerika és Ausztrália nyílt színi bányáiban már használják, de ez az első alkalom, hogy Európában is bevetik ezeket a Bridgestone abroncsokat” – nyilatkozta Mats-Johan Adner, Bridgestone Svédország ügyvezetője.

„Büszkék vagyunk rá, hogy a Bridgestone abroncsát választották a világ legnagyobb elektromos meghajtású bányamunkagépéhez.” Egy ilyen abroncs kezelése, melynek átmérője több mint duplája az átlagos emberi magasságnak, 1,47 méter széles és 5,75 tonnát nyom, speciális logisztikát igényel. Göteborgban hat konténerrakodó reach stacker és 16 tonnás villás targonca emelte ki az abroncsokat a konténerből és helyezte át egy hatalmas dupla platós pótkocsira alig három óra alatt.

 „A göteborgi kikötő nagyon professzionálisan kezelte a rakományt” – nyilatkozta Erwin Lever, Bridgestone Svédország termékmenedzsere.

 „A szokatlan konvoj nagy feltűnést keltett hosszú északi útján.” A Bridgestone a terep felhasználású abroncsok vezető gyártója, termékek és szolgáltatások teljes kínálatát nyújtva az építőiparban, bányászatban, közúton és kikötőkben világszerte.

A nagy és ultra-nagy méretű off-road radiál abroncsok iránt mutatkozó fokozott kereslet kielégítésére a Bridgestone 2013-ra napi 130 tonnára emeli a termelési kapacitást korszerű Kitakyushu gyárában. Az észak-svédországi Aitik bánya Európa egyik legnagyobb rézbányája. A bányát működtető Boliden, egy vezető európai fémbányászati cég egy újabb szett Bridgestone VRPS abroncsot rendelt 59/80 R63 méretben 2011. szeptemberi szállítással.
Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés