Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

máj. 05

Mikor érdemes a téli gumikat felszerelni?

Ősszel már egyre több internetes gumiabroncs forgalmazó hirdeti meg téli gumi akcióit, és az ezzel kapcsolatos cikkekkel is egyre többször találkozhatunk, amelyek arra bátorítják az autósokat, hogy mielőbb vásárolják meg téli gumi szettjeiket, vagy ha már rendelkeznek vele, akkor szereltessék fel azokat.

A téli gumira váltással kapcsolatban az figyelhető meg hazánkban, hogy az autótulajdonosok nagy része mindig az első hó megjelenésétől teszi függővé a téli gumira váltást, ezzel minden évben kitéve magát a végeláthatatlan sorban állásnak valamelyik gumiszerviz előtt.

A vásárlás tekintetében jó érv lehet, ha kihasználjuk az őszi téli gumi bevezető akciók kedvezményeit, ezzel akár tízezrek is megspórolhatók szerencsés esetben. Ha az így interneten megvásárolt téli gumik tárolását a hidegebb idők beköszöntéig meg tudjuk oldani, felesleges felszereltetni még a vénasszonyok nyarának nevezett melegebb időszakban. De van-e arra egy egzakt meghatározás, hogy mikor is érdemes a téli gumikat autónkra felszereltetni?

A gumigyártók és a szakemberek is megegyeznek abban, hogy a téli gumik felszerelésnek javasolt és legjobb időpontja az, ha a napi középhőmérséklet 7 Celsius fok alá csökken. Miért pont ezt a hőmérsékleti számot tartják jónak? Általánosan elfogadott tény, hogy a nyári gumik anyagát alkotó keverék 7 Celsius fok alatt már oly mértékben megdermed és keménnyé válik, ezzel elvesztve rugalmasságát, hogy ez alatt a hőmérséklet alatt már nem tudja biztosítani az autó biztonságos vezetéséhez és megállításához szükséges tapadást. A kanyarstabilitásuk jelentősen leromlik, és a fékút főként csúszósabb útviszonyok között akár a többszörösére is megnőhet.

 A téli gumiabroncsok viszont olyan szilika keverékkel vannak ellátva, amelyek 7 Celsius fok alatt is biztosítani tudják a téli gumik megfelelő rugalmasságát, a biztonságos közlekedéshez szükséges tapadást. Így a téli gumik felhelyezésének helyes időpontja ez a bizonyos 7 Celsius fok alatti hőmérséklet a lehető legjobb. Tehát azon vezetők, akik megvárják az első hó leesését, nemhogy nem a jó időpontban cserélik le a nyári gumi szettjüket, hanem még ki is teszik magukat a kellemetlen sorban állásnak.

A téli gumik helyes profilmélységével kapcsolatban még azt javasolják a szakemberek, hogy bár a törvényi szabályozás a minimum 1,6 milliméteres profilmélységet írja elő, 4 milliméter alatt már ne használjuk azokat a megnövekedett csapadékmennyiség hatékony elvezetése érdekében.



Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés