Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

máj. 05

Nyári gumi mintázatok

A mindennapok folyamán a nyári gumikat változatos időjárási körülmények között és különböző minőségű útfelületeken használhatjuk. Legyen az idő akár száraz, akár csapadékos, megfelelően kell tapadniuk, mint ahogy a jó minőségű autópályán és a rosszabb minőségű mellékutakon is garantálniuk kell az autó biztonságos vezethetőségét. A biztonságos tapadáson túl azonban a megfelelő komfortot, kényelmes használatot és minél kisebb zajt is elvárjuk tőlük.

Vannak nem kevesen, akik kizárólag csak a gumi mintázatának kinézete alapján választják ki és vásárolják meg a gumiabroncsokat, de természetesen a nyári gumi mintázatok elsődlegesen nem esztétikai célokat szolgálnak. A gyártók attól függően tervezik meg a nyári gumik mintázatát, hogy alapjában milyen típusú, teljesítményű és súlyú gépkocsira lesz leginkább felszerelve. Először is el kell dönteniük, hogy az adott gumi futófelületének mekkora százaléka érintkezzen az úttal.

Ezt általában a telítettség százalékos arányával szokás meghatározni. Minél telítettebb a nyári gumi, annál inkább alkalmas a többségében szárazabb jó minőségű úton való gyors és biztonságos haladásra, és minél kevésbé telítettebb, annál kevésbé alkalmas a nagy sebességek elérésére, viszont sokkal jobban tapad rosszabb minőségű utakon, és a legkevésbé telített és nagy csatornákkal ellátott gumik pedig alapvetően már nem is aszfalt utakra valók, hanem lazább állagú talajokra, például terepjárókra alkalmasak.

A nyári gumik mintázatát a csatornák a legtöbb esetben hosszanti, valamint keresztirányban osztják meg. A hosszanti csatornák az egyenesfutásért, az jó iránytartásért felelősek, míg a keresztirányú csatornák egyértelműen a kapaszkodóképességet növelik, valamint a minél rövidebb fékút elérésében játszanak szerepet. Természetesen mind a hosszanti, mind pedig a keresztirányú csatornák egyik elsődleges feladata a csapadékvíz hatékony elvezetése, és az is egyértelmű, hogy minél szélesebbek és mélyebbek ezek a csatornák, annál több csapadék elvezetésére képesek.

A nyári gumik mintázatának van még egy másik megkülönböztető jegye, mégpedig az, hogy mennyire ismétlődő, ritmikus a mintázat részei, vagy nem ismétlődőek, aritmikusak. A komfortosság szempontjából az aritmikus mintázatok a jobbak, mivel kevésbé zajosak.

A szimmetrikus mintázatok esetében a gumi teljes felülete lényegében azonos erősre van tervezve, viszont az aszimmetrikus mintázatok esetében a gumiabroncs külső kanyar felé eső részét jobban megerősítik, tehát jobban alkalmasak a nagy kanyar igénybevételek elviselésére.




Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés