Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

máj. 04

Autóklíma hatása a biztonságos közlekedésre

Ma már az autók döntő többségét légkondicionáló berendezéssel adják el, így egyre kevésbé beszélhetünk luxus berendezésről, és egyébként a klíma nemcsak, hogy kellemsebbé teszi a gépjárművek utasterében az utazást, a közlekedés biztonságosabbá tételét is nagyban elősegíti.

Azt mindenki a saját bőrén is tapasztalhatja, hogy minél magasabb hőmérsékleten kell bármit csinálnia, egyre jobban csökken a reakció ideje, egyre idegesebben és agresszívabban reagál a körülötte zajló eseményekre, és nagyobb valószínűséggel hoz rossz döntéseket. Így van ez a vezetéssel kapcsolatban is, így ha az autóban lévő hőséget sikerül elviselhető, vagy akár kellemes mértékig csökkenteni, ezeknek a negatív reakcióknak az esélye minimálisra csökken, vagy teljesen meg is szűnik.

 

Nem véletlenül figyelmeztetik a média minden eszközével a forgalomban résztvevőket, hogy közlekedjenek minél óvatosabban, sőt ha lehet, inkább ne is induljanak útnak. Az extrém hőterhelés rendkívüli módon megterheli az emberi szervezetet, és tegyük hozzá, a teljesen egészségeset is. A figyelem koncentráltsága a hőmérséklet növekedésével egyenes arányosan csökken, a reflexek egyre inkább lassulnak, aminek egyenes következménye lehet a vezetési hibák elkövetésének esélye. És ha mindez még nem lenne elég, az agresszivitásra való hajlam is növekszik, ami vezetés közben különösen veszélyes következményeket hozhat.

 

Több szakértő is megegyezik azon véleményen, hogy a nagy hőségben való autózás hasonló,veszélyekkel jár, mint az ittas vezetés.

 

Már 27 Celsius fokos hőmérséklettől statisztikailag kimutatható a balesetek előfordulásának növekedése, 32 foktól pedig 13 százalékos a növekedés. Az igazán rémisztő adat 37 foktól kezdődően mutatja a hőség veszélyét, ekkor már 33 százalékkal több baleset történik az utakon. A fentebbi százalékos adatok a még kellemesnek számító 22 Celsius fokhoz képest lettek kiszámolva, tehát gondoljunk bele, hogy milyen előnyös helyzetben van az autóklíma 22 – 24 fokot biztosító hőmérsékletében autózó, a hőséget kizárni nem képes autósokkal szemben.

 

A 22 – 24 Celsius fokosra légkondicionált utastérben vezető sofőrnek nem fog csökkenni a reakció ideje, mint ahogy a koncentrációja sem. Nem fog ezek miatt rossz döntéseket hozni, és az agressziója növekedése miatt sem. Természetesen, ahhoz, hogy ezeket az előnyüket tökéletesen kihasználhassuk, az autóklímát rendszeresen tisztíttatni és fertőtleníttetni szükséges, mivel a rossz levegőt befúvó rendszer akár egészségügyi problémákat is okozhat.


Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés