Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

AutoExpress
ápr. 30

Az angol Auto Express nyári gumi tesztje a 205/55 R16 méretben

Melyik a legbiztonságosabb, leginkább üzemanyag takarékos vagy a legcsendesebb nyári gumi az autójához? Az Auto Express angol autós szaklap minden év elején elkészíti az éppen esedékes nyári gumi tesztjét, 2018-ban egy közép méretet választottak ki a legnagyobb számban eladott gumiabroncsok közül.
A Michelin azért hiányzik, mert a teszt kezdetéig nem került forgalomba ebben a méretben az új dizájnjuk. Az angol szaklap összesen 100 abroncsot szállított a Bridgestone olaszországi tesztpályájára, ahol kilenc szempontnak megfelelőn kezdték el vizsgálni ezeket a nyári gumikat.

Hogyan teszteltek?


 
A kilenc különböző kategóriában végzett tesztek eredményeit minden esetben százalékra számították át.
A nedves teszteken nemcsak a vizes aszfalton elvégzett fékezéseket nézték, vizsgálták a kezelhetőséget és a kanyarodási képességeket is, valamint a sekély és mély vízben való viselkedést. Ez önmagában öt kategória.
A száraz teszteken első helyen természetesen a száraz aszfalton mérték meg a féktávokat, azután különös figyelemmel vizsgálták, hogy a gumiabroncsok hogyan viselkednek a gyors irányváltások közben, a váratlan helyzetekben hirtelen mozdulatokra hogyan reagálnak. Ez két kategória.
Ezután az utastérben mérték meg a belső zaj mértékét, ezzel kapcsolatban jó ha tudjuk, hogy az európai gumiabroncs címkén csak ez elhaladási zaj, a külső zaj mértékét tüntetik fel, míg például az ADAC nyári gumi tesztjein mérik a külső és a belső zajszinteket is, és átlagolják a kapott eredményt.
A következő vizsgálandó kategória az üzemanyag fogyasztás volt. Minél több erőt emészt fel a gumiabroncsok forgásba hozása, annál nagyobb lesz az üzemanyag fogyasztás mértéke. Tehát a nyári gumik gördülési ellenállásának minimalizálása kulcsfontosságú a gazdaságosság eléréséhez.
Végezetül a kilenc kategória eredményét átlagolva alakították ki a végső rangsort.

 
Az első helyezett nyári gumi

 
  1. Continental ContiPremiumContact 5
A tesztelők a ContiPremiumContact 5 nyári gumit egy minden tekintetben kiváló abroncsként jellemezték. Legnagyobb erősségei a száraz kezelhetőség, a nedves kezelhetőség és a nedves fékteljesítmény, ezekben a kategóriákban minden tesztelt nyári gumit maga mögé utasított. Gyengeségei között talán csak a gördülési ellenállást, a száraz fékezést és a nedves kanyarodást lehetne említeni, ez azonban úgy értelmezendő, hogy a gördülési ellenállást kivéve minden teljesítménye 90% fölött volt.
 


A második és a harmadik helyezett

 
  1. Dunlop Sport Blu Response
A Dunlop terméke az átlagolást tekintve fél százalékkal maradt el az első helyezettől. Erősségei a száraz fékteljesítmény, a száraz és a nedves kezelhetőség, valamint az alacsony üzemanyag fogyasztás. A nedves fékezhetőséget és a kanyarodás közbeni aquaplaning ellenállást kivéve minden teljesítmény 90% fölötti.

  1. Bridgestone Turanza T001
A Turanza T001 nyári gumi legjobb helyezését a kilenc kategóriába a kanyarodó aquaplaning ellenállására kapta. Erősségei a száraz fékezhetőség, a nedves kezelhetőség és a nedves fékteljesítmény, és a belső zaj kis szintje. Egyedül a gördülési ellenállás tekintetében volt 90% alatti eredménye (82,8%).
Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés