Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

155/70R13 négyévszakos gumi,
ápr. 27

Hogyan válasszunk 155 70 r13 négyévszakos gumit az autónkra?

Amikor 155 70 r13 négyévszakos gumit keresünk az autónkra, akkor azt tapasztalhatjuk, hogy a kínálat lényegesen szűkebb, mint más méretek esetében.

Amikor 155 70 r13 négyévszakos gumit keresünk az autónkra, akkor azt tapasztalhatjuk, hogy a kínálat lényegesen szűkebb, mint más méretek esetében. Ez persze nem jelenti azt, hogy könnyű lesz a döntést, ahogyan azt sem kevés olyan autótípus lenne, melyre passzol ez a méret. A 155 70 r13 négyévszakos gumik általában olyan modellekre lehetnek jók, mint a Suzuki Swift, a Renault Twingo, a Fiat Punto, kisebb Peugeot modellek, de számos más autóra is illeszkedhetnek. A szűkebb kínálat ellenére sem könnyű abroncsot választani.

 

A webáruházak kínálatában mindig lesz akciós abroncs, prémium, közép és alacsony kategóriás mintázat, így sokszor az ár a fő szempont, ami alapján döntünk. Pedig az nem feltétlen a legjobb megoldás. A négyévszakos gumik nem minden esetben, mindenkinek valók, két abroncstípus ötvözeteként hozták őket létre, így inkább a minőséget, nem az árakat kellene használnunk fő érvéként egyik vagy másik mintázat mellett. De miért is nem jó egy olcsó abroncs? A következőkben erre a kérdésre keressük a választ.

 

A 155 70 r13 négyévszakos gumikról általánosságban

 

Mielőtt rátérnénk az árak és a minőség kapcsolatára, ejtsünk pár szót magáról a 155 70 r13 négyévszakos gumiról. A gumi jelölések közül nem nehéz leolvasni a megfelelő méretet, azt viszont, hogy mit is jelentenek az egyes számok és betűk a méretek esetében, már lényegesen kevesebben tudják megmondani. A 155 70 r13 méret esetében az első szám a 155, mely a szélességet adja meg nekünk milliméterben, tehát azt jelenti a számunkra, hogy az abroncs 155 mm széles. A következő szám a profilmélységre utal, vagyis azt adja meg, hogy a magasság hány százaléka a szélességnek. Jelen esetben a profilarány 70 %. A következő jelölés nem szám, hanem egy betű, az R. Ez az abroncsszerkezetre utal, és a radiál abroncs rövidítése. Az utolsó szám jelen esetben a 13, ez a keréktárcsa átmérőre vonatkozik, és azt jelenti, hogy az abroncs egy 13 colos felnire illeszkedik fel.

 

Most, hogy a méretszámok jelentésével már tisztában vagyunk, beszéljünk egy kicsit a négyévszakos gumikról is. A 4 évszakos gumik, ahogy a nevük is mutatja egész évben használhatóak, télen és nyáron egyaránt. Ahhoz, hogy erre alkalmasak legyenek, kompromisszumokra van szükség, így a téli és a nyári abroncsok mintázati elemei is megfigyelhetőek rajtuk. A keverék lágyabb, mint a nyári gumik esetében, viszont kissé merevebb, mint egy átlagos téli gumié. A mintázatban is észrevehetőek a téli gumikra jellemző lamellahálózat, de a nyári elemek is képviseltetik magukat.




 

 

Miért nem éri meg olcsó abroncsot választani, ha 155 70 r13 négyévszakos gumiról van szó?

 

Amikor 155 70 r13 négyévszakos gumit keresünk, akkor számos mintázatot fogunk találni, melyek közül nem lesz könnyű kiválasztani a megfelelőt. Persze sokan az árak alapján döntenek, így pedig megeshet, hogy egy olcsó, de gyenge minőségű abroncs mellett tesszük le a voksunkat. Ez téli vagy nyári gumik esetén, a megfelelő vezetés stílus mellett alapvetően nem probléma, viszont a négyévszakos gumiknál egyáltalán nem jó döntést. A 4 évszakos gumik esetében a szakértők is azt javasolják, hogy a legjobb minőséget képviselő abroncs közöl érdemes választani, ezeket pedig nem feltétlen az olcsó kategóriában fogjuk megtalálni.

 

A négyévszakos gumik, ahogyan arról már szó is volt, kompromisszumos megoldást képviselnek. Mivel jellemzően azoknak szokták javasolni, akik viszonylag keveset közlekednek az autójukkal, azt gondolhatnánk, hogy az alacsony kategóriás gumik is jók lennének, hiszen ezeket is ilyen esetekben szokták javasolni. Az all season abroncsok esetében viszont mindenképp érdemes a magas minőséget választani, hiszen eleve olyan abroncsokról van szó, melyek kétféle abroncstípus tulajdonságait ötvözik, egy olcsó gumi pedig nem biztos, hogy tudja biztosítani a megfelelő tapadást és egyenletes kopást, amit egy minőségi gumi pedig igen.

 

Prémium vagy közép kategóriás abroncsot válasszunk?

 

Az abroncsok piacán a legmagasabb minőséget a prémium abroncsok képviselik, de természetesen ahány gyártó, annyi mintázat, tehát ezek sem egyformák. Mindenképp érdemes az abroncstesztek eredményeit, a vásárlói véleményeket, illetve a statisztikákat figyelembe venni, a döntésnél. A 155 70 r13 négyévszakos gumik esetében is többféle mintázat közül válogathatnunk, például a Vredestein Quatrac 5 vagy a Goodyear Vector 4Seasons Gen 2, melyek elérhetőek ebben a méretben.

 

A középkategóriás abroncs is magas minősége képviselnek, de emellett kedvezőbb árakat is. Egyes mintázatoktól akár prémium minőséget is várhatunk, így ezeket az abroncsok is érdemes számításba venni, ha a 155 70 r13 négyévszakos gumiról van szó. Érdekes, de ebben a méretben szélesebb a kínálat, tehát többféle mintázatban érhető el ez a méret. A középkategóriás 155 70 r13 négyévszakos gumik között olyan mintázatokat találunk, mint a Nokian WeatherProof, a Kumho Solus 4S HA32, a Falken EUROALL SEASON AS210, a Nexen N Blue 4 Season, a Kleber Quadraxer 2 vagy a Hankook Kinergy 4S.

 

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés