Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

máj. 07

Mi az igazság a gumiabroncsok öregedésével kapcsolatban?

Minden közúti forgalomban használatos jármű gumiabroncsokon gördülve szállítja utasait és egyéb terheit, így ezek a termékek annyira a mindennapjaink részévé váltak, hogy sokan nem is gondolnak bele, hogy a gumiabroncsok milyen összetett tervezési és gyártási folyamat eredményeiként jönnek létre, és abba sem, hogy ezeknek a termékeknek is van egy adott élettartamuk, ami után nem ajánlatos használni őket.

A gumiabroncsok élettartamának befolyásoló tényezői

  A gumiabroncsok egész élettartamuk során rendkívüli erőhatásoknak vannak kitéve, és ezeknek az erőhatásoknak lényegében 100 százalékos megbízhatósággal ellent kell állniuk, hogy utasaikat és rakományukat minden esetben biztonsággal célba juttathassák, olvashatjuk a michelin.hu weboldalán. Talán kevesen tudják, de az autók gumiabroncsai is igényelnek egy bizonyos szintű gondoskodást, hogy minél hosszabb ideig megőrizzék minőségüket és jó teljesítőképességüket.   De vegyük először sorra, hogy mik befolyásolják alapvetően egy gumiabroncs élettartamát: - minden anyagnak, így a gumikeveréknek is van egy adott elöregedési időtartama, a gumigyártók ajánlása szerint egy gumiabroncsot öt év után csak akkor szabad tovább használni, ha minden évben leellenőriztetjük a minőségüket. Ha megfelelő értékeket mutat, akkor akár tíz évig is használhatóak az autók abroncsai, ez idő letelte után azonban már ki kell vonni a használat alól, - minél nagyobb súly terhelésnek tesszük ki az abroncsokat, annál nagyobb lesz az elöregedés mértéke, - így van ez a sebességgel kapcsolatban is, a nagyobb sebességek közel arányosan jobban veszik igénybe a gumikat, - befolyásolja az élettartamot a hőmérséklet, az éghajlati tényezők, - a helyes gumiabroncsnyomás beállítása döntően fontos, ugyanis például a túl alacsony guminyomással való közlekedés erősen rongálja a gumiabroncsok szerkezetét és anyagát, - és az is lényeges tényező, hogy a szezonálisan éppen nem használt abroncsok megfelelő körülmények között vannak e tárolva, vagy éppen ellenkezőleg.  

Kerüljük el a gumiabroncsok elöregedését!

  Soha ne használjuk nagyobb terheléssel és nagyobb sebességgel, mint a gumiabroncson szereplő érték, és mindig helyesen beállított guminyomással autózzunk!   A szezonális tárolás során figyeljünk oda: - hogy napfénytől és nedvességtől védve, jól szellőző állandó hőmérsékletű helységben helyezzük el, - vegyi anyagok, szénhidrogének és oldószerek ne veszélyeztessék, - éles fa-, fém- vagy más tárgyak semmiképpen ne sérthessék meg felszínüket, - gyúlékony anyag ne legyen a közelben, mint ahogy hő- illetve lángforrást keltő gép se, és az sem szerencsés, ha elektromos berendezés, illetve esetlegesen szikrát kibocsátó alkalmatosság van a közelben, - az ózont kibocsátó berendezések is károsíthatják a gumiabroncsok anyagát, így például hegesztő berendezés, illetve transzformátor működés közben ne legyen a helyiségben, - hosszabb idejű tárolás esetén a legjobb, ha függőlegesen állítva helyezzük el az abroncsokat, és időnként célszerű elforgatni ezeket, - a téli gumiabroncsokat ajánlott a tárolás megkezdése előtt megtisztítani a sótól, illetőleg a beszorult kavicsoktól.
Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés