Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

175/65R14 nyári gumi
jan. 07

Milyen mozgásterünk van a 175 65 R14 nyári gumikkal?

Az abroncsokon látható számsor fontos információkat rejt magában, nincs ez másként a 175 65 R14 nyári gumik esetében sem. Sokan nem törődnek az abroncsokon látható jelekkel, mindazonáltal célszerű időt szánni a számok és betűk jelentésnek megtanulására – ugyanis ez jelentősen megkönnyítheti számunkra az abroncsvásárlást.

175 65 R14 nyári gumi – jelmagyarázat

            Az első szám, a 175. Ez a tulajdonképpeni futófelület, melyet milliméterben adnak meg. Ezt követi a 65, mely a profilarányt jelöli számunkra. Itt lényegében a futófelület gumimagassághoz viszonyított értékéről van szó. Ez azonban már egy arányszám, tehát nem milliméterben értelmezhető, hanem százalékban. Esetünkben az abroncs futófelülete az oldalfal magasságának 65 százaléka. A számok közt található „R” betű a gumiabroncs szerkezetére vonatkozó adatokat hordoz. Jelentése „radiális”, mégpedig azért, mert a gumi erősítésű szövet sugár irányba helyezkedik el, a forgó tengelyhez viszonyítva. Modern személygépjárművek esetén mindig az „R” betűvel fogunk találkozni. A számsor utolsó értéke a keréktárcsa-átmérő. Azt jelzi, hogy az abroncs milyen méretű felnire fog passzolni. Fontos hozzátenni, hogy ez az érték colban (1 col=2,54cm) van megadva.

            Fontos lehet még az úgynevezett sebességindex, mely azt a maximális sebességet jelöli, ami még nem veszélyezteti az abroncs hosszútávú épségét. Ezt az értéket betűkkel jelöljük, így célszerű vásárlás előtt vetni egy pillantást a táblázatra. Az „Y” besorolású abroncsok például akár 300 km/h-t is kibírnak, noha ezek a gumik természetesen sportkocsikhoz készültek. Az „L” besorolás biztonságos végsebessége ezzel szemben mindössze 120 km/h.

            A terhelési index neve önmagáért beszél: azt jelöli, hogy az abroncs milyen súlynak megfelelő pluszterhelést bír el. Az érték az egy gumira eső súlyt adja meg. Ez a skála már számokat használ, egészen konkrétan húsztól százhúszig terjed. A legmagasabb értéket hozó abroncsok 1400 kilogramm terhelést is képesek elviselni. Ezzel szemben a skála alján 80 kilogrammos terhelést elbíró abroncsokkal találkozunk. A különbség szembeötlő, tanácsos tehát itt is tájékozódni a táblázatot illetően.

            A gumikon feltűntetik továbbá készülésük idejét is – bár talán kicsit másként, mint ahogy azt a legtöbben gondolnánk. Csakis az aktuális hetet és az évet jelölik. Tehát, egy 2022. 10. hetében készült abroncs a 1022 számokat fogja viselni.

 

Miért érdemes 175 65 R14 nyári gumit vásárolni?

            Sokan az esős, meleg idő beköszöntével sem cserélik le abroncsukat, mondván: felesleges pénzkidobás. Ez azonban távolról sem igaz, hiszen számos előnnyel jár, ha az adott évszak kihívásaihoz igazított gumit használunk. Az egyik a jobb vezetési élmény, elvégre a nyári gumik jóval halkabbak a télieknél. Rövidebb utak esetében talán nem zavaró a hangos gördülési zaj, a kirándulások, nyaralások idején, mikor adott esetben több órán át utazunk, már más a helyzet.

            Fontos kiemelni a biztonságot is, elvégre a nyári gumit kifejezetten nedves utakon való közlekedésre tervezték, több teszt is bizonyította, hogy akár 20 százalékkal rövidebb fékutat produkál nedves aszfalton. Ráadásul az úttartása is érezhetően jobb vizes utakon, mint a téli gumiké.

            Minden vásárlásnál szempont az adott termék élettartama, nincs ez másként az abroncsok esetében sem. A nyári napokon nem egyszer ötven fok fölé forrósodó aszfalt nagyon gyorsan roncsolja az abroncsokat, főleg nagy sebességnél. Ahhoz, hogy a gumi ellenálló legyen ilyen körülmények között is, különleges anyagkeverékre van szükség – a nyári gumit értelemszerűen ilyen anyagkeverékből készítik, hiszem a cél éppen az, hogy bírja a nyári körülményeket is.

            Összefoglalva tehát mind a kényelem, mind a biztonság, mind pedig az abroncs élettartama szempontjából jobban járunk, ha évszakos gumit vásárolunk.

 

Milyen autóra illeszkedik a 175 65 R14 nyári gumi?

            Az ebben a méretben gyártott abroncsok jellemzően kisebb, városi autókhoz készültek. Mivel sok járműre illeszkednek, így ügyelnek a választékra: alacsonyabb és közepes minőségű abroncsokat egyaránt gyártanak ebben a méretben. Sőt, azok is találhatnak gumit ebben a méretben, akik prémium minőségben gondolkodnak. Márkák tekintetében nagyon széles a választék. Az általunk tárgyalt méretben található Laufenn, Hankook, Nexen, Taurus, Braum, Falken, Matador, Yokohama, Goodyear, Apollo és Michelin is.

Hasonló a helyzet, ha magukat a gépjárműveket vesszük górcső alá. Néhány példa arra vonatkozóan, hogy konkrétan milyen autók használják ezt a méretet: Citroen C2, Citroen C3 (2002-2009), Citroen Xsara, Fiat 500, Fiat Palio Weekend, Ford Fiesta, Honda Jazz, Mazda 2, Mazda 323/F, Mitsubishi Colt, Renault Kangoo, Toyota Yaris, Peugeot Partner és sok egyéb.

Ha meg akarjuk tudni, hogy biztosan illik-e az autónkhoz ez a méret, több fórum és internetes oldal is rendelkezésre áll, ami a témával foglalkozik. Amennyiben gyors és pontos választ szeretnénk, érdemes egy szaküzletet, vagy szervizet is felhívni.

Abban biztosak lehetünk, hogy a 175 65 R14 nyári gumi nem marad kihasználatlanul, hiszen mérete révén számos városi autó esetében tökéletes választás, ráadásul széles kínálat áll rendelkezésünkre mind márka, mind árfekvés tekintetében.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés