Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

225/50R17 nyári gumi
jan. 09

225 50 R17 nyári gumi és a hozzá tartozó lehetőségek

Ha 225 50 R17 nyári gumit keresünk, számos márka termékei közül válogathatunk. Találhatunk budget, vagy közepes árkategóriába eső termékeket, de amennyiben a prémium minőséget keressük, szintén bőven akad választék. Az olyan márkák, mint a Michelin, a Taurus, Nankang, Laufenn, Imperial, Riken, Point-S, vagy éppen a Goodyear mind árulnak abroncsot a fenti méretben. Így aztán, ha 225 50 R17-es nyári abroncsra lenne szükségünk, jó eséllyel találni fogunk az általunk preferált márka termékei közt.

225 50 R17 nyári gumi – mit jelentenek a számok?

            Sokan tekintik nyűgnek az abroncsvásárlást, és vannak olyanok is, akik meg sem nézik a kínálatot csak az árfekvés alapján választanak egy abroncsot, aminek a mérete megfelelőnek tűnik. Pedig az abroncsokon több hasznos információt is feltüntetnek, ami fontos lehet – főleg mivel több tízezer forintos tételről beszélünk.

            Az első adat, a futófelületre vonatkozik, méghozzá milliméterben megadva. Az általunk tárgyalt nyári gumi esetében ez a szám a 225. A második szám a profilaránynak nevezett tulajdonságot reprezentálja. Ez lényegében a futófelület gumi magasságához viszonyított értéke, méghozzá százalékban kifejezve. Az számok közé ékelt „R” a gumiabroncs szerkezetre utal. Az „R” ebben az esetben a „radiális” szót jelöli. A forgó tengelyhez képest sugár irányban helyezkedik el a gumi erősítésű szövet. Lényegében minden modern személygépjárműre készült abroncs esetében ezzel a jelöléssel fogunk találkozni. Az utolsó szám (esetünkben 17) a keréktárcsa-átmérőhöz tartozó méretet jelöli, mely a vásárló tudomására hozza, hogy milyen méretű felnire jó az abroncs. Fontos hozzátennünk, hogy ez a méret nem centi, vagy milliméterben, hanem colban van megadva (1 col 2,54 centinek felel meg).  

            Az abroncsokon magától értetődően szerepel a gyártás dátuma is, bár sokan elsiklanak felette, mert nem a máshol megszokott módon történik a jelölés. Csak a gyártás hetét és évét jelölik a gumikon. Tehát egy 2023. 12. hetében készült abroncs esetében a jelölés: 1223.

            Érdemes szót ejtenünk a terhelési indexről is. Ahogy a neve is mutatja, ez az érték jelzi számunkra, hogy a gumiknak mekkora pluszsúlyt viselnek el anélkül, hogy gyorsabban kopnának, vagy más módon sérülnének. A skála legkisebb értéke a húszas, ezek az abroncsok (egyenként) 80 kilónyi pluszsúllyal tudnak megbirkózni. A másik véglet a legmagasabb, százhúszas érték, ebben az esetben a súlyhatár 1400 kilogramm. A különbségek láthatóan óriásiak, tanácsos vásárlás előtt vetni egy pillantást a skálára, illetve, hogy az általunk vizsgált gumi hol helyezkedik el rajta.

              Fontos adatokat szűrhetünk le a sebességindexből: ez árulja el nekünk, hogy mi a maximális megengedett sebesség az adott abronccsal. A skála betűjelekkel dolgozik, így itt is célszerű vásárlás előtt gyors pillantást vetni a táblázatra és kikeresni belőle az általunk választott gumira vonatkozó adatot. A legkisebb érték az „L” melynek végsebessége 120 km/h. A skála végpontja az „Y” besorolás. Az ebbe a kategóriába tartozó gumik végsebessége a 300 km/h-t is elérheti – fontos azonban leszögeznünk, hogy ezeket az abroncsokat kifejezetten ritka sportkocsikhoz készítik.

            Összefoglalva tehát megéri időt invesztálnunk az abroncson található jelölések megismerésébe, hiszen nagyban megkönnyítik a megfelelő gumi kiválasztását.

 

A 225 50 R17 nyári gumi előnyei

            A nyári abroncsok számos területen nyújtanak jobb teljesítményt, mint a négyévszakos, vagy a téli gumik. Az évszakspecifikus termékeknek megvan az az előnye, hogy az adott időjárás sajátosságihoz vannak igazítva. Vizes aszfalton a nyári guminak, amit a gyakori záporok miatt többek között kifejezetten erre a célra találtak ki, sokkal jobb az úttartása, mint egy téli abroncsnak. A fékút is jelentősen, akár húsz százalékkal rövidebb vizes utakon, mint egy téli gumi esetében. Ez a húsz százalék könnyen jelentheti a különbséget biztonság és baleset között.

            Fontos leszögezni, hogy a forró aszfalton való folyamatos súrlódás – főleg nagy sebességnél – kimondottan gyorsan roncsolja a téli abroncsokat. Ahhoz, hogy egy gumi ellenálló legyen a felforrósodott aszfalttal szemben, és bírja ezt a fajta igénybevételt, különleges anyagkeverékre van szükség. A nyári abroncsok, mivel kifejezetten erre az időjárásra készültek, ilyen anyagkeverékből vannak.

            Ha ez nem lenne elég, a nyári gumik jelentősen kisebb gördülési zajt okoznak, mint a téli gumik – ez pedig igazán fontos faktor lehet egy-egy többórás utazás esetén, ha nyaralni, kirándulni indulnánk.  

 

Milyen autókon használható 225 50 R17 nyári gumi

            Számos gépjármű használ nyári gumit az általunk tárgyalt méretben. Mind típus, mind márka tekintetében széles a paletta. Ilyen autók a Skoda Yeti, a Skoda Octavia Scout, a Volkswagen Sharan, a Volvo S80, a Citroen DS5 és a BMW 4 is. Ha meg akarjuk tudni, hogy adott méretű abroncsok milyen autóra valók, számos fórum és internetes oldal lehet segítségünkre, de a legegyszerűbb és leggyorsabb megoldás egy szervizet, vagy szaküzletet felhívni. Annyi bizonyos, hogy ez a méret széles körben használt, így a 225 50 R17 nyári gumi nagyon sok jármű esetében lehet jó választás.

 

 

 

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés