Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Ultragrip Performance 3
jún. 02

Mit érdemes tudni az UltraGrip Performance 3 téli gumiról?

Bár még javában tombol a nyár, az autópiac már készül a téli szezonra, azt pedig már biztosra vehetjük, hogy a Goodyear egy újdonsággal készül majd, mégpedig az UltraGrip Performance 3 téli abroncs formájában.

Bár még javában tombol a nyár, az autópiac már készül a téli szezonra, azt pedig már biztosra vehetjük, hogy a Goodyear egy újdonsággal készül majd, mégpedig az UltraGrip Performance 3 téli abroncs formájában. A Goodyear UltraGrip termékcsaládja meglehetősen népszer, az UltraGrip Performance 3 pedig az UltraGrip 9+, valamint az UltraGrip Performance+ utódjaként kerül majd piacra, és a független tesztek tanúsága alapján minden tekintetben magasabb teljesítményt várhatunk majd tőle.

 

Az újdonság már az idei őszi szezon debütál, tehát ha eljön a nyári gumik lecserélésnek ideje, akár ez az abroncs is felkerülhet az autónkat. Az UltraGrip Performance 3 abroncsot úgy alkották meg, hogy a lehető legszélesebb körben használható legyen, erről pedig a széles méretpaletta is árulkodik. Összesen 94 méretben, 14"-től 21" colos kerékátmérőig kerül gyártásra. De mit is várhatunk a Goodyear téli újdonságától, és egyáltalán, milyen autótípusokra kerülhet majd fel? A következőkben ezekre a kérdésekre keressük a választ.

 

Milyen autókra kerülhet fel az UltraGrip Performance 3 a következő gumicserekor?

 

Először is érdemes megvizsgálni az UltraGrip Performance 3 gumikat abból a szempontból, hogy egyáltalán mely autótípusok tulajdonosai számára nyújthat majd megoldást a biztonságos téli közlekedésben. A Goodyear az elmúlt években nagy hangsúlyt fektetett arra, hogy az abroncsai ne csak a belső égésű motor által hajtott autókra legyenek jók, hanem az elektromos és hibrid autók magas követelményeinek is megfeleljenek. Az európai piacokra kerülő Goodyear abroncsok küzül már egyre több van, melyen megtalálható már az EV-Ready jelzés, ami azt jelenti, hogy az abroncsok elektromos autókra is optimalizálva vannak.

 

Ennek értelmében talán nem is meglepő, hogy az UltraGrip Performance 3 bármilyen típusú autóra felszerelhető, tehát hagyományos motoros, hibrid és elektromos autóra is. Mivel az elektromos autók és a SUV-ok piaca egyre jobban fejlődik, így a Goodyear is fontosnak tartotta, hogy az új téli abroncs ezekre a járművekre is tökéletesen megfelelő legyen. Az olyan népszerű autómodellek esetében, mint az Alfa Romeo Giulia, Audi A6/S6, BMW i4 M50, BMW 4-es Gran Coupe, Cupra Formentor, Tesla Model S Plaid vagy Smart #1, Toyota Aygo X vagy Volvo C40/XC40, az UltraGrip Performance 3 tökéletes választás lehet.

 

Hogyan teljesít az Goodyear UltraGrip Performance 3?

 

Az UltraGrip Performance 3 kivételes teljesítményéről árulkodhat a független német szervezet, a TÜV SÜD tesztje is, ahol a Goodyear újdonsága a legjobb a nedves és száraz fékezési teljesítményt, illetve a legjobba nedves kanyartartást és a havas kezelési pontosságot érte el versenytársával összehasonlítva, ami nem kis eredmény. A Goodyear ugyanis úgy alkotta meg az UtraGrip Performance 3 abroncsot, hogy kiváló tapadást és kezelhetőséget érje el havas és jeges körülmények között, illetve nedves útszakaszokon, de száraz körülmények között is megállja a helyét.

 

De minek is köszönhető ez a remek fékezés és iránytartás? Természetesen a Goodyear innovatív technológiáinak, melyeket az abroncs fejlesztéséhez alkalmaztak.

 

·        Wet Braking+ technológia: ez a megoldás lehetővé teszi a jobb vízelvezetést, illetve víz elosztást a futófelületen. Ennek köszönhetően a víz oldalra tolódik, nem pedig előre, ezzel is csökkentve a vízen futás, vagyis az aquaplanning veszélyét. 

 

·        Snow Protect technológia: ez a technológia teszi lehetővé a sűrűbb lamella-hálózat kialakítását, ez pedig jobb tapadást tesz lehetővé havas és jeges felületeken. Emellett úgynevezett "hókarmok" is megfigyelhetőek a futófelületen, amelyek javítják a havas teljesítményt. Ezek lényegében a váll szélén lévő hosszabb barázdák, melyek optimalizálják az abroncs teljesítményét lágy és mély hóban egyaránt.

 

·        Innovatív futófelület: a Goodyear olyan innovatív abroncskeveréket hozott létre, mely lehetővé teszi, hogy az abroncs elektromos autókra is felkerülhessen, és jobban ellenálljon a kopásnak, így növelve a gumi futásteljesítményét is.

 

Környezettudatos szempontokat is figyelembe vett a Goodyear az új téli abroncsa tervezésekor

 

Már eleve az is nagy lépés a környezettudatos abroncsgyártás irányába, hogy a Goodyear teljes mértékben támogatja az elektromos mobilitást azáltal, hogy az abroncsai gyártásakor már az elektromos autósok igényeit is figyelembe veszik, és egyre több Goodyear gumi kerülhet fel elektromos és hibrid autókra. Ennek értelmében a fejlesztők természetesen arra is figyeltek, hogy az UltraGrip Preformance 3 alacsony zajindexszel bírjon, alacsonyabb fogyasztást érjen el, és persze a tömege is kisebb legyen.

 

Az alacsonyabb zajszint és a kisebb fogyasztás segít csökkenteni a környezeti terheket, így pedig a Goodyear is szerepet vállal a környezettudatosabb abroncsgyártásban. Az UltraGrip Perfornace 3 egy kivételes téli abroncs, mely nemcsak magas élettartamot és remek futásteljesítményt ér el, de a környezettudatos szemlélet egyik jó példája is. Amennyiben 2023. őszén esedékes az új téli abroncs vásárlása, ezt a gumiabroncsot mindenképp érdemes lesz figyelembe venni.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés