Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

ContiPremiumContact 5
márc. 18

Részletek a Continental ContiPremiumContact 5 nyári gumiról

A Continental német gumiipari óriás portfóliójában rendkívül sikeres a ContiPremiumContact nyári gumi sorozat, amelynek ötödik tagja most az idei ADAC nyári gumi teszten a harmadik helyezést érte el a 205/55 R16 V méretben.
A Continental ContiPremiumContact 5 nyári gumi azonak ajánlható, akik a kiemelkdő minőséget és a folyamatosan rendelkezésre álló optimális teljesítményt keresik. Ez a modell a gépjárművek széles skálájához illeszkedik, és a mindennapi közúti forgalomban is élvezhetővé teszi a vezetést.


A ContiPremiumContact 5 nyári gumi jellemzői


 
A Continental termékét a fejlesztések során olyan gumiabronccsá szerették volna formálni, amely rendkívül rövid fékúttal rendelkezik a nedves aszfalton való fékezésekkor, és szélsőséges esetekben sem veszíti el tapadási teljesítményeit.
Az először számítógéppel majd fizikailag is optimalizált 3D lamellák nagy előrelépést jelentettek a féktávolságok csökkentésében, főként a nedves felületeken.
Az eredetileg a ContiSportContact 5 számára tervezett és a ContiPremiumContact 5 számára is átvett makró blokkok garantálják a biztonságos és a nagy sebességek esetén is mindig kontrollálható kezelhetőséget.
A ContiPremiumContact 5 nyári gumit természetesen a mai igényeknek megfelelően a komfortosság tekintetében is magas szintre emelték, és nem felejtkeztek meg a környezetvédelmi igényekről sem. A rendkívül alacsony gördülési ellenállásnak köszönhetően az abroncs kimagaslóan üzemanyag takarékos és az átlagtól hosszabb futásteljesítménnyel bír.
A nyári gumi lényegesen stabilabb és megbízhatóbb kanyarvételeket képes biztosítani a megerősített és mégis rugalmasra optimalizált vállblokkoknak köszönhetően.


A ContiPremiumContact 5 teszteredményei a száraz és a nedves felületeken


 
Átlagban a száraz teljesítményekre 2,2 pontot kapott az ADAC-tól a ContiPremiumContact 5, ebből 2,3 pontot a vezetési magatartásra, és szintén 2,3-at a vezetési biztonságra. Kiváló eredmények számít az az 1,8 pont, amelyet a száraz felületen mért fékezhetőségre szerzett.
A nedves teljesítmények átlaga szintén 2,2 pontos eredményt ért el, ebből a nedves aszfalton mért fékút a nagyon jó értékelésnek számító 2,0 pontot kapta, a egyenes vonalú haladás közben vizsgált aquaplaning 2,5, míg a keresztirányú erőhatások során mért érték 3,0 pontot ért el. A vizes úton vizsgált kezelhetőség az 1,9 pontos remek eredményt érte el, egyetlen hajszállal maradt el emögött a kanyarodás és körpályán elérhető sebesség tekintetében (2,0 pont).

 

A zaj/komfort, az üzemanyag takarékosság és a tartósság eredményei


 
A zaj/komfort teszteken az egészen jó 3,3 pontos átlagot érte el, ebből a belső zajra a remek 2,8 pontot, míg a külső zajra az átlagos 3,8 pontot kapta meg.
Az üzemanyag takarékosság szempontjából az idei mezőnyben az egyik legjobb nyári guminak számít 1,7 pontos eredményével, és ha a futásteljesítményt nézzük, a 2,5 pontos értékelés az átlagtól tartósabb gumiabroncsot mutat.
A két utóbbi eredmény a környezetvédelem szempontjából is előnyös, hiszen a ContiPremiumContact 5 használatával lényegesen kevesebb CO2 kerül a levegőbe.
Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés