Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

máj. 04

Téli gumi felnivel együtt

Még ma is vannak olyan hazai autósok, akik már csak azért sem vesznek autójukra téligumit, mert az évenkénti kétszeri átszerelési költségeket sem akarják megfizetni, és kényelmetlennek is találják.Ezzel szemben vannak olyan autósok is, akik a téli abroncsoknak külön felniket vesznek, azokra szereltetik fel az újonnan megvásárolt téli gumikat, centríroztatják, majd ezután minden tavasszal és ősszel ők maguk cserélik le a kerekeket a szezonnak megfelelően.Ezzel megtakarítják az évenkénti kétszeri átszerelés költségeit, és gumisok előtt ősszel látható sorban állások időt rabló kényelmetlenségét. De vajon jó megoldás e az utóbbi verzió, érdemes e ilyenben gondolkodnia másoknak is?

A szerelt kerék előnyei és hátrányai

A két szezonális gumicserének akkor van a legnagyobb költsége (kb. 6–8 ezer forint), ha az autóhoz csak négy felnink van, tehát minden csere alkalmával le és fel is kell szereltetni az abroncsokat a felnikre. Ettől valamivel olcsóbb megoldás, ha külön felniket vásároltunk a téli abroncsokhoz, tehát azokat nem kell minden szezonnál le és feltenni, ekkor a kerékcsere körülbelül 4 ezer forint szezononként, és jó esetben a gumis ingyen tárolja a leszerelt kerekeket a következő cseréig.

 

Amennyiben a gumiszerelő nem tárolná ingyen a kerekeket, akkor a kerekek tárolását mi magunk is megoldhatjuk, ha van hozzá megfelelő tároló helyünk.

 

A gumiabroncsok helyes tárolása esetén fontos, hogy:

-       a felnire szerelt gumiabroncsokat nem szabad állítva tárolni, célszerű függesztve, vagy a négy kerekeket egymásra fektetve elhelyezni őket. A legjobb, ha direkt erre a célra rendszeresített állványon tároljuk, ahol nem viselik egymás súlyát.

-       A tárolás megkezdése előtt ajánlatos a kosztól és a kavicsoktól megtisztítani.

-       A tárolásra használt helyiség legyen száraz és hűvös, 15 és 25 Celsius fok közötti, ne legyen benn páraképződés, és az abroncsokat soha ne érje közvetlen napfény.

-       A gumiabroncsokat ne érintkezzenek vegyszerekkel, különböző kemikáliákkal, oldószerekkel, értve ez alatt a festékeket, lakkokat, olajakat, zsírokat, üzemanyagot, stb.

-       Tartsuk távol sugárzó hőtől, hegesztő berendezésektől, a túlzott ózon- illetve oxigénkoncentráció is káros lehet.

 

Mindent összevetve tehát minden bizonnyal költséghatékony megoldás, ha külön felnire szereltetjük a téli abroncsokat, és a megfelelő tárolásukról is tudunk gondoskodni, a kerékcseréket saját magunk is elvégezhetjük, hiszen a szerszámok rendelkezése állnak ehhez minden autóban.

 

Egyetlen hátránya van ennek a megoldásnak, hogyha a kerekeket centrírozás, illetve kiegyensúlyozás nélkül rakjuk fel az autóra.

 

A szakemberek azt ajánlják ilyen esetekre is, hogy az autós évente egyszer vigye el az abroncsokat egy szakműhelybe, ahol szakszerűen ellenőrzik a kereke kiegyensúlyozottságát, és ha kell korrigálnak rajta.

 

Forrás: otvenentul.hu


Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés