Hírek

Hankook Winter i*cept evo 4 vs Winter i*cept RS3?

2026.08.27

Melyik Hankook téli gumi való az autódhoz?
A Winter i*cept evo 4 és a Winter i*cept RS3 esetében a két abroncs nem közvetlen előd-utód, hanem eltérő felhasználási területre szánt külön téli modell. Az evo 4 nagyobb teljesítményű autók felé pozicionált evo családjának 2026-os generációja, az RS3 a mindennapi személyautós téli használatra hangolt termékvonal.

Kumho Solus 4S HA32+ vagy WinterCraft WP52+

2026.08.07

Négyévszakos vagy téli gumi inkább magyar időjáráshoz? A Kumho Solus 4S HA32 család és a WinterCraft WP52+ nem ugyanazon kategória, az első egész éves használatra készült négyévszakos abroncs, a második kifejezetten téli, high-performance modell. A döntés alapja leginkább a felhasználási cél, az autózási szokások fogják eldönteni.

Continental AllSeasonContact 2 vagy WinterContact TS 870

2026.08.05

A Continental AllSeasonContact 2 és WinterContact TS 870 két eltérő céllal került ki a mérnökök kezei alól. A négyévszakos változat próbálja lefedni az egész évet egy abroncs hazsnálatával, TS 870 ezzel szemben kifejezetten téli specialistaként mutatkozik be.Mégis melyik abroncs mire igazán jó megoldás?

Michelin CrossClimate 3 vagy CrossClimate 3 Sport

2026.08.03

A Michelin CrossClimate 3 és CrossClimate 3 Sport négyévszakos guminak van egy „normál” és egy erősebb változata. A két abroncs ugyanabba a termékcsaládba tartozik, mindkettő egész éves közúti használatra készült, 3PMSF minősítésű és elektromos autókon is alkalmazható, de eltérő autótípusra és vezetési karakterre optimalizálták őket. De melyek is ezek?

Goodyear UltraGrip Performance 3 vs UltraGrip Performance+, megújult téli gumi

2026.08.01

A Goodyear UltraGrip Performance+ sokáig a márka egyik meghatározó prémium téli abroncsa volt, majd az UltraGrip Performance 3 vette át a fő szerepet. Valós generációs váltásról van szó, amelyben a Goodyear a havas tapadás mellett a nedves kezelhetőséget, a zajt, a modern járművekhez való illeszkedést és a szélesebb méretigényt is újrahangolta.

Continental WinterContact TS 870 vs TS 870 P – mi a különbség

2026.07.29

A Continental WinterContact TS 870 és TS 870 P elnevezése arra utal, hogy a két téli abroncs párhuzamosan szolgál eltérő járműosztályokat. A TS 870 elsősorban kompakt és középkategóriás személyautókhoz készült, a TS 870 P pedig erősebb közép- és felsőkategóriás autók, a SUV-k nagyobb méreteit célozza.

Continental WinterContact TS 870 P vs WinterContact 8 S

2026.07.27

A Continental TS 870 P és WinterContact 8 S között könnyű elbizonytalanodni, hiszen mindkettő erősebb autókhoz is kínál téli megoldást. Mégis megtalálhatók a különbségek. De mik is ezek? Erre a kérdésre igyekszünk most segjtséget adni.

Kumho WinterCraft WP52 EV vs WP52+ – elektromos autóra melyik?

2026.07.25

Az elektromos autókhoz fejlesztett abroncsok megjelenésével a vásárlók egy új dilemmával találkoznak: kell-e kifejezetten EV-feliratú gumi, vagy egy korszerű, megfelelő terhelésű hagyományos modell is elég? A Kumho WinterCraft WP52 EV és a WP52+ különösen érdekes páros, mert a WP52 EV dedikált elektromosautó-változatként jelent meg, miközben a WP52+ hivatalos termékadata maga is EV-specifikus keveréket és szerkezeti kialakítást említ.

Hankook iON i*cept vs Winter i*cept evo 4

2026.07.23

Az elektromos autók terjedésével egyre több gumin jelenik meg az EV-kompatibilis jelölés, a Hankooknál az iON i*cept kifejezetten elektromos autókra kifejlesztett téli termék. De miért is kellett külön termékcsaládot fejleszteni, amikor 2026-ban már teljesen megújult termékekkel jelent meg a Hankook, mégpedig a Winter i*cept evo 4-l.

Michelin CrossClimate 3 új és kopott állapotban – mit mutatnak a mérések?

2026.07.21

Gumiabroncs-vásárláskor szinte minden terméket új állapotban látunk. A teszteredmények nagy része szintén friss abroncsokkal készül. A valós autózás azonban nem az első néhány ezer kilométerről szól, a jó gumi értéke abban is megmutatkozik, hogyan változik a viselkedése az idő előrehaladtával, a profilmélység csökkenésével. A Michelin CrossClimate 3 fejlesztésében nagy hangsúlyt kapott az új és kopott állapot összehasonlítása.

Goodyear Vector All Season 4 vs Continental AllSeasonContact 2

2026.07.19

A Goodyear Vector All Season 4 és a Continental AllSeasonContact 2 alapvető hasonló problémára ad két eltérő mérnöki választ. Mindkettő prémium négyévszakos termék, mindkettő 3PMSF minősítésű, és mindkettő modern benzines, hibrid és elektromos autókhoz is kínál megfelelő méreteket. Mégis vannak különbségek, de kinek melyiket érdemes ugyanabban a méretben választani?

Miért nem hasonlítható össze egyszerűen egy nyári és egy 3PMSF négyévszakos gumi nedves tapadási EU-címkéje?

2026.07.17

Az EU gumiabroncscímke egyik eleme a nedves tapadási. Alapvetően logikusnak tűnik, hogy ha két abroncs egyaránt „A” minősítésű, akkor nedves úton azonos szintet képviselnek, illetve az "A" minden esetben jobb a "B"-nél. A valóság ennél árnyaltabb, de nézzük is meg, mikor mit érdemes figyelembe venni.

Goodyear Vector All Season 4 vagy UltraGrip Performance 3 – négyévszakos vagy téli gumi legyen?

2026.07.15

Négyévszakos vagy téli gumi? A Goodyea Vector All Season 4 és az UltraGrip Performance 3 két jól elkülöníthető irány. A kérdés nem az, hogy melyik a fejlettebb technológia, hanem hogy melyik illik jobban az életünkhöz, vezetési szokásainkhoz. Most összehasonlítjuk, s segítünk a választásban.

Michelin CrossClimate 3 Sport – tényleg sportos négyévszakos gumi?

2026.07.12

A négyévszakos gumik sokáig elsősorban praktikus választásnak számítottak, városi és családi autókhoz. A nagy teljesítményű autók tulajdonosainak viszont általában érdemesebb volt a szezonális sportabroncsoknál maradni. A Michelin CrossClimate 3 Sport megjelenése azért érdekes, mert kifejezetten ezt a határt próbálja feszegetni, amikor egy négyévszakos abroncs kiszolgálja a sportosabb sofőrök igényét is.

Kumho WinterCraft WP52+ – mit tud a Kumho újabb téli gumija?

2026.07.09

A WinterCraft WP52+ a Kumho jelenlegi európai kínálatában új generációs, nagy teljesítményű téli abroncsként jelenik meg. A gyártó havas és jeges stabilitást, optimalizált csúszásgátló mintázatot, EV-specifikus szerkezeti, illetve keverékfejlesztést emel ki. Ez azért érdekes, mert a WP52+ nem kizárólag hagyományos benzines személyautókhoz próbál jó téli gumit adni, hanem a nehezebb, nagy nyomatékú modern járműveket is figyelembe veszi.

Hankook Winter i*cept evo 4 – mit tud az új generáció?

2026.07.07

A Hankook Winter i*cept evo 4 azért érdekes újdonság, mert nem egy apró mintázatfrissítésről van szó, inkább új generációról, ahol a gyártó a fejlesztés középpontjába a téli biztonság mellett a gördülési ellenállást, a zajszintet, a futásteljesítményt és a mai, gyakran nehezebb autók igényeit állította.

Kumho WinterCraft WP52+ vs WP52

2026.07.05

A WinterCraft WP52 a Kumho korábbi, széles körben elérhető európai téli modellje, a WP52+ pedig az újabb high-performance változatként lépett előre. Generációváltáskor természetes, hogy a két termék egy ideig párhuzamosan jelenik meg a webshopokban. A kérdés egyértelmű, mikor melyiket válasszam?

Miért nincs Michelin CrossClimate 3 SUV?

2026.07.03

A Michelin a harmadik generációnál tudatosan elhagyta a külön SUV utótagot. A gyártói prezentáció szerint ennek egyik oka a portfólió egyszerűsítése, a másik pedig az, hogy a SUV-k ma már ritka járműkategóriát jelentenek, hanem a személyautópiac jelentős részét adják. Az új CrossClimate 3 konstrukciókat ezért eleve úgy tervezték, hogy megfelelő méretben és terhelhetőséggel személyautókon és SUV-kon egyaránt használhatók legyenek