Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

205/50R17 nyári gumi
jan. 17

205 50 R17 nyári gumik – mik a lehetőségeink?

A 205 50 R17 nyári gumikon (és egyéb abroncsokon) látható jelölések sokakat megzavarnak, és vannak, akik nem is próbálják megérteni, hogy melyik jel milyen jelentést hordoz. Pedig a gumikon látható számok és betűk mind fontos adatokat reprezentálnak. Megéri tehát időt szánni a tájékozódásra, mivel az segítheti a helyes választást vásárlás esetén.

205 50 R17 nyári gumik – mit jelentenek a számok?

A számsor első száma háromjegyű. Lényegében ez jelöli a méretet, konkrétan a futófelületre vonatkozó adat, milliméterben. A második szám százalékos arányt jelöl, a neve profilarány. Ez a futófelület gumi magasságához viszonyított értéke. A számok közti betű modern személyautóknál mindig „R”, ez a „radiális” szót rövidíti. Azért ez a neve, mert a forgó tengelyhez képest sugár irányban helyezkedik el a gumi erősítésű szövet. Az utolsó szám colban megadott érték, mely arra utal, hogy a gumi milyen felnire illik. 

            A gyártás dátuma is szerepel az abroncson, azonban csak a hetet és az évet jelölik. Példának okáért egy 2023. 11. hetében készült abroncson a következő jelölés látható: 1123.

            Vásárlás esetén lényeges lehet még a sebességindex. Ez a skála jelöli a felső sebességhatárt, amit az abroncs sérülés veszélye nélkül bír. A jelrendszer betűket használ: az „L” jelenti a skála alját, a hozzá tartozó végsebesség 120 km/h. Ezzel szemben a skála másik végén az „Y” található. A gumik, amik ezt a besorolást kapják a 300 km/h sebességet is kibírják – nyilván kifejezetten sportkocsikhoz készülnek.

            Ha abroncsot veszünk, a terhelhetőségi index sem elhanyagolható. Ahogy a neve is utal rá, azt jelzi, milyen mennyiségű pluszsúlyt bírnak el a gumik. A terhelhetőségi index egy 20tól 120ig terjedő skálán helyezi el az adott terméket. A húszas értéken álló abroncsok (egyenként) 80 kilónyi pluszsúllyal terhelhetők biztonságosan. A másik véglet a százhúszas érték, mely 1400 kilogramm biztonságos hordozását jelenti. A különbség jelentős, így érdemes tájékozódni, hogy az adott szám konkrétan milyen terhelhetőséget jelöl.

            A nyári abroncson szereplő adatok sok esetben könnyítik meg a döntést egyik vagy másik termék közt. Érdemes tehát kiismerni a jelöléseket, autógumit elvégre hosszútávra vásárol az ember.

 

A nyári abroncsok előnyei

            A nyári gumik használata nem kötelezően előírt, ezért sokan nem is használják őket. Az autótulajdonosok egy része felesleges pénzkidobásnak tartja az évszakos abroncsok használatát, illetve sokakat riaszt el a gumik rendszeres cseréjével járó munka.

            Azonban, ha kicsit beleássuk magunkat a témába, hamar rájöhetünk, hogy mind a vezetési élményt, mint a biztonságot előnyösen érinti az időszakos abroncsok használata. Az évszakos gumik legnagyobb előnye, hogy kifejezetten az adott időjárás által állított kihívások legyűrésére készültek. A nyári abroncs fékútja például nedves aszfalton 15-20 százalékkal is rövidebb, mint a téli gumiké. Ezt több teszt is bizonyította, így kijelenthetjük, hogy a nyári záporok sokkal kevésbé kockázatosak, ha nyári gumikat használunk. Az úttartásuk is nagyságrendekkel jobb vizes utakon, mint a téli abroncsoké.

            A felforrósodott utak kifejezetten gyorsan roncsolják az abroncsokat. Ahhoz, hogy a gumik sokáig bírják ezt a fajta terhelést, különleges anyagkeverékre van szükség – a nyári abroncsok anyaga ilyenből készül, hiszen célzottan a forró évszak jelentette kihívásokra vannak felkészítve. Hosszú távon tehát jobban megéri nyáron ilyen gumit használni, hiszen a téli abroncsok a nyári viszonyok közt gyorsan roncsolódnak.

            Érdemes megjegyezni továbbá, hogy a nyári gumik gördülési zaja jelentősen kisebb, mint a télieké. Egy többórás utazás alatt, mikor nyaralni indulunk, ez is fontos szempont lehet. Összefoglalva tehát megéri elgondolkodni a nyári abroncsok beszerzésén, hiszen több szempontból is javulást idéznek elő.

 

205 50 R17 nyári gumik széles választéka

            Számos márka termékei érhetők el az általunk tárgyalt méretben. A Hankook, Kleber, Nexen, Kumho, Michelin, Goodyear, Goodride, Tristar, Westlake, Goodyear, Pirelli, Sailun és a Nordexx csak néhány példa. Akár prémium minőséget keresünk, akár pénztárcabarát terméket, vagy éppen az arany középutat, egészen biztosan lesz miből válogatnunk. Érdemes tehát felmérni a lehetőségeket – elvégre abroncsot általában hosszú távra vásárol az ember.

 

Autók, melyek 205 50 R17 nyári gumit használnak

Rengeteg gépjármű használ abroncsokat az általunk tárgyalt méretben. Márkát és modellt illetően egyaránt széles a választék, ha olyan autót keresünk, amire illenek ezek a gumik. Ilyen például a Renault Menage, az Opel Astra, a Mazda 3, a BMW 1, a Citroen C4, vagy a Skoda Octavia, esetleg a Volvo S40 és még sok más autó. Amennyiben felkeltette érdeklődésünket, hogy adott méretű abroncsok mely gépjárművekre illeszkednek, tanácsos tájékozódni. Számos blog és internetes oldal tárgyalja a témát, bár ha gyors és pontos választ szeretnénk, a legegyszerűbb egy szaküzletet, vagy szervizet meglátogatni.

Azt mindenképp kijelenthetjük, hogy a 205 50 R17 nyári gumi egy széles körben használt méret, így több autó esetében lehet remek választás.

 

 

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés