Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

215/50R17 nyári gumi
jan. 21

215 50 R17 nyári gumi– a megbízható választás

A 215 50 R17 nyári gumikon található jelölésekhez hasonlóval minden sofőr találkozott már mikor abroncsot vásárolt. Sokan mégsem tudják, milyen jelentést hordoz pontosan a számsor. Pedig az abroncson feltüntetett számok, betűk kivétel nélkül hasznos adatforrások. Ismeretük sok esetben segítheti döntésünket, ha nyári gumik közt válogatunk. Magától értetődik, hogy az abroncs akkor működik rendeltetésszerűen, ha a mérete kifogástalanul illeszkedik kocsink paramétereihez. Hogyha kicsit is pontatlan, az negatív hatást gyakorolhat az abroncs (és vele együtt az autónk) teljesítményére. Emellett komoly biztonsági kockázatot is jelenthet: növekedhet a féktáv, csökkenhet az úttartás. Ráadásul, ha az abroncs mérete nem megfelelő, gyorsabban fog elhasználódni az aránytalan igénybevétel miatt.

A 215 50 R17 nyári gumin látható jelölések

            Célszerű tehát biztosra menni, ha abroncsot szeretnénk vásárolni. Esetünkben a 215 jelöli a gumi méretét,  konkrétan a futófelület hosszát - milliméterben megadva. A második számra (50) az ún. profilarány. Ez az arányszám a futófelület gumi magassághoz viszonyított értékét mutatja. Mivel arányszámról beszélünk, ez az adat százalékban értendő. A következő jelölés az egyetlen betű a számsorban, és a gumiabroncs szerkezetet mutatja. Mindig az „R” betűt fogjuk látni modern személygépjárművekhez gyártott abroncsok esetén. Jelentése radiális, ezt a nevet azért kapta, mert a gumi erősítésű szövet a forgó tengelyhez viszonyítva sugár irányba helyezkedik el. A tárgyalt gumiabroncs utolsó száma a 17, ez a keréktárcsa-átmérő. Azt jelzi a vásárló számára, hogy milyen felnire illeszkedik az abroncs. Fontos, hogy ez az adat a többivel ellentétben colban van megadva (1 col 2,54 centiméternek felel meg).

            Mind maga az abroncs felülete, mind a boltban ráragasztott matrica rengeteg egyéb információval szolgálhat nekünk, amiket hasznosnak találhatunk. Ilyen adat lehet például a sebességindex. A jelölés ebben a rendszerben betűkkel történik, így célszerű utána nézni, hogy a különböző jelzésekhez milyen sebesség tartozik. Az „L” besorolással bíró abroncs például maximum 120km/h-t bír. Az „Y” besorolású gumi ellenben akár akár 300 km/h-t is. Magától értetődik, hogy ez utóbbit jobbára sportkocsikhoz tervezték. A terhelési index szintén fontos lehet, főleg ha gyakran utazunk messzire, sok csomaggal. Ez az érték az abroncs teherbírását jelöli egy 20tól 120ig terjedő skálán. A legalacsonyabb, a húszas érték, mely 80 kilogrammot bír (abroncsonként), ezzel szemben a százhúszas értéket elérő gumik 1400 kilogrammot. Láthatjuk, hogy a skála egyes pontjai közt komoly eltérések vannak, így nem tanácsos a gyári gumit alacsonyabb terhelési indexű abroncsra cserélni.

Az abroncson megtalálható a gyártás ideje is – bár a jelölés módja eltér a legtöbb helyen megszokottól: csak a hetet és az évet jelölik. Tehát, egy 2023 tizenegyedik hetében készült abroncson majd a következő jelölés lesz látható: 1123.

 

Széles kínálat 215 50 R17 nyári gumikból

            Ha ebben a méretben keresünk nyári gumit az autónkra bőven lesz miből válogatnunk. Akár a pénztárcabarát opciók érdekelnek minket, akár a prémium minőség, vagy a kettő közötti arany középút, mindenképpen számos lehetőség áll rendelkezésre. Szinte minden nagyobb márka képviselteti magát ebben a méretben: a Hankook, Michelin, Goodyear, Laufenn, Landsail, Goodride, Kumho, Kleber, Leao, West Lake, Imperial, Minerva és a Fortune csak néhány példa a sok opció közül. A legtöbb gyártó ráadásul több terméket is piacra dobott ebben a méretben, így aztán nem kell aggódnunk amiatt, hogy vásárlás alkalmával nem lesz mozgásterünk. Amennyiben érdeklődünk, sok kifejezetten erre szakosodott blog és internetes oldal tárgyalja a témát. Ugyanakkor, ha gyors és pontos választ szeretnénk, a legegyszerűbb egy szaküzletet, vagy szervizet meglátogatni.

 

 

Milyen autóra érdemes 215 50 R17 nyári gumit venni?

            A 215 50 R17 méretű nyári abroncs széles körben keresett méret, gyakran szerelik fel a gyári gumik helyett. A nagy kereslet természetesen kínálatot szült, így sok autó esetében elérhető, ilyenek például: Audi A4, Citroën C5, Citroën C4 ,Chevrolet Epica, Picasso, Opel Astra J, Opel Vectra, Opel Signum, Ford Focus, Mazda 6, Toyota Corolla, Toyota Avensis, Volvo S80 és még sok más márka és modell.

 

Milyen előnyei vannak a 215 50 R17 nyári guminak?

            Ahogy fentebb már említettük sokan a gyári abroncsokat is erre a méretre cserélik, és nem is véletlenül. A keskenyebb profilnak hála az abroncs nagyobb ellenállással rendelkezik csúszás ellen, így biztonságosabban használhatók nedves utakon például nyári záporok alatt, vagy után. Amennyiben gyengébb minőségű utakra tévednénk ez a gumi kifejezetten jó választás, hiszen hatékonyan nyeli el a rezgéseket. Ezáltal növeli a sofőr és az utasok kényelmét, ráadásul a futóművet is kíméli. Érdemes kiemelni, hogy a súlyuk sem jelentős, így a gumik cseréje is könnyebb, ráadásul kisebb az érintkezési felületük, ami csökkenti az üzemanyagfogyasztást ezáltal pedig a károsanyag-kibocsátást.

Nem egy gumiabroncsot találhatunk ebben a méretben, melyet kimondottan nagy sebességű utazásra terveztek – ezek ellenállóbb anyagkeverékből készültek, így nem használódnak el gyorsan fokozott igénybevétel esetén sem. Ráadásul az optimális profilmagasság miatt ezek az abroncsok pontosabban és gyorsabban reagálnak a kormánymozdulatokra szignifikánsan jobb kormányzást elősegítve.

A 215 50 R17 nyári gumik tehát számos területen fejleszthetik a biztonságot és a vezetési élményt, amennyiben illenek az autónkra, mindenképpen érdemes megfontolni a beszerzésüket.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés