Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Teli teszt 2020
nov. 16

A legnagyobb hazai téligumi-teszt

Kilencedik alkalommal rendezte meg a Használtautó.hu csapata - együttműködésben a Nonstopgumi csapatával- a legnagyobb hazai téligumi-tesztet. Az eredmények ezúttal is megerősítették, hogy a jobb műszaki állapotban lévő - főleg- prémium kategóriás termékek teljesítenek a legjobban.
Cikkünkben a részletek....

Tudatos autózás télen is…

A közelmúltban zajlott több autós magazinnak is a szokásos téligumi-tesztje, így volt ezzel a Használtautó.hu autós magazinja is, mely a Nonstopgumi csapatával szervezte meg kilencedik alkalommal a az abroncsok téli tesztjét a Hungaroring tanpályáján.
A cél most is a figyelemfelhívás a téli közlekedésbiztonság és az autóvezetői tudatosság jelentőségére. Több aspektusból vizsgálták az abroncsokat mind száraz, mind pedig nedves úton és az eredmények között határozott különbségeket tapasztaltak.
A legjobb és legrosszabb abroncsok fékútja között nedves úton 7 méter volt a legnagyobb különbség.
Alább a részletes beszámoló a tesztről.  

A méterek életeket jelenthetnek!


Katona Mátyás a Használtautó.hu szakértője elmondta: „Sajnos még mindig nagyon sok olyan autós van, aki az első hópelyhek lehullásáig kihúzza a gumicserét. Ez igencsak veszélyes, ugyanis a sok esetben kopott nyári gumik fékútja az abroncscserére kijelölt 7 C° napi átlaghőmérséklet alatt már száraz, de főként vizes úton is jelentősen rosszabb. Ezek a méterek pedig bizony életeket is jelenthetnek. A tesztelt abroncsok között új és használt téli, nyári, illetve négyévszakos abroncsok vannak.”
 A teszteket végző szakértői csapat többször is elvégezte az abroncsok különböző körülmények közötti vizsgálatát, majd a legjobb és legrosszabb eredmények elhagyásával abroncsonként meghatározták az átlagértéket, mely végül a résztvevők mérőszáma lett. Nézték többek között a fékutat nedves, jeges útfelületet modellező műgyantás talajon, menetzajt,  kapaszkodóképességet, kopási képet.
Fontos szempont volt az új abroncsok és a használt- de még  - szemrevételezés és profilmélység alapján is - jó állapotban lévő termékek összehasonlítása. Ez a mérés markáns különbséget eredményezett, és megmutatta: Bizony a prémium márkás abroncsok teljesítménye is jelentősen csökken 3-4 szezont követően…  

A teszt eredményei


Az összesített első helyen, 92,7%-os súlyozott végeredménnyel a Goodyear UltraGrip 9 abroncsa végzett 2020-ban. A dobogó második helyére a BFGoodrich G-Force Winter 2 „gurult be”, a harmadikon pedig a Hankook Winter i*cept RS2 W452 abroncsát találjuk. Az eredmények megerősítették tehát, hogy a prémium gyártók és termékeik a verseny legjobbjai és az is egyértelmű, hogy a négyévszakos abroncsok rosszabbul teljesítettek téli társaiknál.
Értékelés, elemzés mellett azonban ne felejtsük, hogy nem lehet egyértelműen kijelenteni egy márkáról sem, hogy minden szempontból kiválóan teljesít majd a mi autónkon is. A téli időszakban kiemelten figyeljünk az útviszonyoknak megfelelő vezetési stílus és sebességtartomány kiválasztására!  

A teszt eredmények reményeink szerint segítenek a választásban, weboldalunkon pedig mindenki megtalálja a számára megfelelő terméket.

Várjuk Önt is Szeretettel!  

Autotire.hu csapata
Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés