Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Yokohama ADVAN
febr. 19

A Yokohama ADVAN lesz a WTCC-t idén leváltó WTCR hivatalos versenyabroncsa

A japán Yokohama gumigyártó büszkén jelentette be, hogy az új néven Túraautó Világkupán mind a 2018-as, mind a 2019-es idényben szerződéses hivatalos gumiszállítóként fog szerepelni. 2017 volt az utolsó év, hogy WTCC (FIA World Touring Car Championship), azaz Túraautó Világbajnokság néven versenyezhettek világszinten a túraautók szerelmesei. Néhány szabálybeli változás után a 2018-as évtől WTCR (FIA World Touring Car Race), azaz Túraautó Világkupa néven fut tovább a népszerű versenysorozat, melyen a magyar esélyes Michelisz Norbert is elindul és egy Hyundai i30 N TCR autón versenyez majd.

Tovább folytatódó együttműködés a FIA és a Yokohama Rubber Co Ltd között


 A Yokohama és a FIA (Fédération Internationale de l’Automobile = Nemzetközi Autósport Szövetség) között egyáltalán nem új keletű az együttműködés, hiszen a WTCC versenysorozat kapcsán először 2006-ban kötöttek szerződést gumiszállításról, ami egészen 2017-ig megszakítás nélkül folytatódott tovább.
Mivel a WTCC különböző okok miatt megszűnik, és egy új versenysorozat, a WTCR kerül kiírásra, ezért kerül sor az együttműködés megújítására a 2018-as és a 2019-es idényre.
Az idei, 2018-as WTCR versenyeit 9 különböző országban rendezik majd meg, az első versenyfutamot április első hétvégéjén Marokkóban tartják meg.
 

A Yokohama ADVAN verseny gumiabroncsról


A kétéves szerződés keretében a Yokohama kétféle versenyabroncsot szállít majd, az ADVAN A005 a száraz pályás használathoz, az ADVAN A006 pedig az esetleges esős versenynapok gumiabroncsa lesz.
Mind a két verseny abroncs mérete ugyanolyan, 250/660 R18.
A Yokohama óriási tapasztalatát egyébként nemcsak a WTCR versenysorozata szerzi meg magának, több más túraautó versenysorozat is versenyabroncs gyártójának választotta, így a TCR Egyesült Királyság, a TCR Portugália, a TCR Európa, a TCR Közel-Kelet és a TCR Benelux túraautó versenyzői is ezeket az gumiabroncsokat használják majd.

A Yokohama a legkülönbözőbb autó versenyekhez is fejleszt verseny gumiabroncsokat


A Yokoham Rubber mindig is büszke volt a különböző autós versenysorozatok támogatására, hisz abban, hogy a versenyeken való részvételével nemcsak a saját népszerűségét és hírnevét növelheti, hanem azt is szeretné elérni, hogy mind több autósport kedvelő ülhessen versenyautóba és élvezhesse a száguldás örömeit.
A gyártó a 2017-es idényben részt vett a japán Formula Bajnokságban, a japán Formula 3 Bajnokságban, a Super FJ Formula sorozatokban, a világ különböző szabályzatú GT és Túraautó versenysorozataiban.
Japán és európai prémium autógyártók által indított versenysorozatokhoz szállította kiváló minőségű verseny gumiabroncsait, így például a Toyota/Subaru, a Porsche használta az ADVAN különböző változatait.
De részt vesznek a japán Rally Bajnokságban, az autocross versenysorozathoz is vannak abroncsaik, sőt az off-road és kart bajnokságokban is előszeretettel használják verseny gumijaikat.
Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés