Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

máj. 04

Az okos gumik mondják meg, hogy cserélni kell

Bár most már szinte minden médiaorgánumban hallhatják a sofőrök, hogy 7 fok alatt téli gumit kell cserélni, még mindig nagyon sok olyan sofőr van, aki csak akkor cserél gumit, ha nagyon hideg lesz, és még több az olyan, aki csak az első hónál indul el a cserére. Ebből adódóan a kezdeti hidegek beálltakor több baleset van, mint az év más időszakában. Ezen készül változtatni egy kanadai cég.

Kék, ha hideg

 

A legújabb fejlesztések arra irányulnak, hogy az új, modern autógumik már tudják jelezni a motor vagy autó tulajdonosának, hogy hűvös van, ideje gumit cserélni. Az oldalsó fehér csík váltana kékre ezeken az új gumikon, de csak abban az esetben, ha 7 fok alá süllyedne a hőmérséklet. Ezek az új fejlesztésű, okos gumik a boltok polcain még nem találhatóak meg, de a gyártó reményei szerint a lehető leghamarabb bekerülnének az üzletekbe. Azért lenne ennyire lényeges, hogy az autósok tudják, hogy mikor hűl le a levegő, mert sok esetben reggelente fagyos a hajnal, míg napközben felmelegszik az idő. Természetesen a fagyos reggelen kék lenne az abroncs széle, de ahogy melegedne az idő, úgy tűnne el kék szín is. Ez azért lenne lényeges, mert ezzel jelezni lehetne az autósoknak, hogy valószínű, itt az ideje a téli gumiknak.

                                                         

A gyártó nem szeretne semmiféle kompromisszumot kötni azzal kapcsolatosan, hogy a minőség rovására menjen az, hogy a gumi jelzi, ha hűvösebb idő van. Alapvető dolognak tartják, hogy csakis a legjobb minőségű gumit ötvözzék ezzel az új technológiával.

 

Már létezik a technológia

 A termokrom már hosszabb ideje létezik. Több területen alkalmazták eddig, de ennyire precíz munkára még sosem. A legtöbb esetben a bögréken, a pólókon, valamint a hangulatjelző gyűrűkön találkozhattunk ezzel a módszerrel. Azonban ennek az új fejlesztésnek köszönhetően nemsokára a boltok polcain a gumikon is találkozhatunk. A fejlesztő laboratórium számára is nagy kihívást jelentett, hogy hogyan lehet alkalmazni ezt a megoldást a gumikon. Teljesen más ilyen vegyi anyagokkal dolgozni, hisz nem csak arra kell odafigyelni, hogy a megfelelő hőmérsékleten váltson szín, hanem arra is, hogy ez a megoldás semmilyen szempontból ne zavarja vagy akadályozza meg a gumigyártást.

 A gyártó reményei szerint a lehető leghamarabb a boltokba kerül az új abroncs. Ennek érdekében folyamatosan dolgoznak, hogy a legtökéletesebb változatot tudják elkészíteni, hisz amellett, hogy kitűnő tájékoztató lesz, fontos, hogy minden minőségi elvárásnak is megfeleljen.

 A boltokba kerülésnek van még egy kis akadálya, mégpedig az, hogy találjanak egy olyan forgalmazót, aki vállalja az abroncsok árulását. Erre jelenleg még nem találtak senkit, de reménykednek benne, hogy ez már nem sokat várat magára. Addig is újabb és újabb teszteknek vetik alá az elkészült abroncsot, hogy megbizonyosodjanak róla, hogy az UV teszten, a különböző súrlódási teszteken, illetve a hétköznapokban is meg fog felelni az elvárásoknak.  

http://www.nyugat.hu/tartalom/cikk/gumiabroncs_technologia_a_jovo_kek


Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés