Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

máj. 04

Itt az új mini

Az eddigi Miniket is nagyon sokan kedvelik. Sokak véleménye szerint inkább női autó, mintsem férfi, de azok számára, akik szeretik, teljesen mindegy, hogy ki vezeti. A kis városi autó 2001-es megjelenése óta nagy sikerre tett szert, ami nem is meglepő, hisz a formatervezés, a kis fogyasztás, valamint a város szempontjából megfelelő méret gyorsan meghozta a várt eredményt. Azonban most a gyár egy merészet álmodott, és teljesen újratervezte a Minit. Lássuk, mik az újdonságok!

Új, mégis igazi régi

 

A Minit kedvelők körében sokszor hallani, hogy a kissé retró stílusú autót azért kedvelik annyira, mert jól néz ki az eleje. Ehhez ragaszkodtak is a gyártók a harmadik generációban is, hisz az úgynevezett szájat meghagyták elől, de egy sokak által fogszabályzónak nevezett darabot helyeztek bele. Annak érdekében, hogy igazán modern autót kapjanak, az extra részbe olyan lehetőségeket kínálnak a vevőknek, mint a LED-es fényszórók. Kérhetjük a LED használatát a fényszórókban, a ködlámpákban, de kérésre a kanyarjelzőkbe is építenek ilyen izzókat. Rajtunk múlik, hogy milyen fényforrást szeretnénk a kis autónkba.

 

Bár Mini a neve, az újgenerációs autó szemlátomást megnövekedett. Azt, hogy családi autó, még mindig nem lehet rásütni, de a csomagtartó szemmel láthatóan bővült. Ezzel talán a többet vásárló hölgyeknek kedveznek leginkább, hisz most már nemcsak a cipők férnek el benne, de akár a család élelmiszerellátása is bepasszírozható ide.

 

A műszerfalon is szemmel látható a változás. Sokak örömére a sebességmutató a kormány mögé került, így sokkal könnyebben látható, és a különböző kapcsolók billenős megoldást kaptak. Erre lehet azt mondani, hogy új dizájn. Vélemények szerint a belső tér most már sokkal praktikusabb, de még most sem tömeggyártmány.

 

Rengeteg extra

 

Az alapmodell is jóval több funkciót tartalmaz, mint egy átlagos autó, de a kérhető extrákkal szinte kis istent lehet belőle varázsolni. A prémium kategóriába olyan extrákat kérhetünk, mint a gyalogosfelismerő tolató radar, kézírás felismerő navigáció, követési távolság megtartó és sebességmegtartó automatika, távfényszóró asszisztens, és még irdatlan mennyiségű segítő kütyü. Azonban a fanatikusok szerint ezek az extrák vesznek el a vezetés élményéből.  

 

Annak érdekében, hogy jobban megfeküdje az utat, és hogy sokkal biztosabban lehessen vele kanyarodni, nagyon sokat újítottak a tervezők. Új motort kapott a kis autó, így most már 192 lóerős ez a pici csoda. A kerekei is nagyobbak lettek, akár 18 colosak, így sokkal élvezetesebb vezetni.

 

Végül is teljesen mindegy, hogy milyen új kütyükkel szerelik fel az autót, hisz a lényeg úgyis az marad, hogy igazán szép hangja legyen a motornak, élvezet legyen vele vezetni, s ha kell, tudjon ugorni. Ezeknek az elvárásoknak pedig teljes mértékben megfelel. A rajongók között már a régebbi modellek is nagy sikert arattak, de biztosak lehetünk benne, hogy az új változat is hatalmas diadallal fog előre menetelni.

 

 

http://www.automotor.hu/ujdonsag/eredetileg-uj-550871


Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés