Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Nexen Tire
máj. 11

Nexen N Blue HD Plus nyári gumi

A Nexen Tire gumigyártó, az évek során vezető prémium gyártóvá vált szintén koreai Hankook gyártó után áll versenyben a második helyért a Kumho-val a koreai piacon. Név szerint csak 2000 óta ismerhetjük a céget, de a valóságban már 1942 óta foglalkoznak gumiipari termékek előállításával.
2005-ben volt az első nagy előre lépése a Nexennek, amikor is díjat is kaptak a szilícium-dioxid alapú nano-kompozit gumiabroncsok kifejlesztése miatt. Innentől rohamosan nőtt a kereslet a gyártó gumiabroncsai iránt, hiszen éveken belül megháromszorozta eladott abroncsainak számát.
Jelenleg a cég már közelít a felsőkategória minőségéhez, tekintve például, hogy a Nexen N Blue HD Plus nyári gumi az Automobile Club Europa nyári gumi tesztjén 2016-ban első helyet érte el.

Az N Blue HD Plus nyári gumi néhány fontosabb előnye


 
A Nexen N'Blue HD Plus az előző generációs N'Blue HD tovább fejlesztett változata, mely abroncsról a vezetők legnagyobb részt csak elismerőleg nyilatkoztak a különböző angol nyelvű gumiabroncs vélemény oldalakon.
Az N'Blue HD Plus nyári gumit egyértelműen azon személyautó vezetők számára fejlesztették ki, akik elsődlegesnek tartják egy nyári gumi esetében, hogy az minél kevesebb üzemanyagot használjon el, lehetőleg hosszú futásteljesítménnyel rendelkezzen és minél inkább megfeleljen mind a gyártása során, mind pedig a használata során a természetvédelmi követelményeknek.
Az aszimmetrikus futófelületet úgy tervezték át, hogy a biztonság szempontjai kerüljenek előtérbe. A tervezés a mai modern abroncsok futófelületi elosztását alkalmazza, középen három sor szinte teljesen egybefüggő, csak kis bevágásokkal tarkított bordázat fut körül, melyek főként az egyenesfutású tapadásról és fékezésekről gondoskodnak, valamint a nagyobb sebességek melletti stabilitást oldják meg megbízható módon.
A két rendkívül határozottra tervezett vállborda sor teljes mértékben elzárja a három középső bordát a külvilágtól, ez a tényező biztosítja, hogy az abroncs rendkívül kis zajt engedjen csak ki a környezetbe. A vállakat nem szakítják meg túl széles csatornák, emiatt sokkalta hatékonyabb a kanyarodások kezelhetősége és stabilitása.

 

A gördülési ellenállás csökkentése és a nedves tapadás növelése


 
Ennek a két tényezőnek kevesebb köze van a mintázathoz, sokkal inkább a gumivegyületek és a karkasz területén lehet ezeket e tényezőket a minél előnyösebb jellemzők felé kezelni.
A szilícium-dioxid hozzáadása speciális formában és a titkos adalékok mindkét jellemzőt segítik a jobb értékek felé elmozdulni, az N Blue HD Plus nyári guminál is sikerült elérni a mai modern abroncsoktól megkövetelt szint lényeges túlhaladását.
Remek nedves kezelhetőséget és rövid fékutat szolgáltat, mindehhez pedig alacsony üzemanyag fogyasztás párosul.

 

Kinek ajánlható?


 
A kis és középkategóriás autókra feltétlenül érdemes felhelyezni, főként városi használat során takarít meg sok üzemanyagot, megfelelően komfortos, és a tapadási teljesítményei is több mint kielégítőek.
Mindazonáltal egy átlagtól élvezetesebben nyári gumival állunk szemben, mely hegyi kanyarokban is megfelelően biztonságos.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés