Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

summer street
ápr. 10

Pneumant Summer ST2 nyári gumi

Az eredetileg német Pneumant gumigyártó Magyarországon kevéssé ismert, jelenleg pedig már a Goodyear - Dunlop gumigyártók kötelékébe tartozik, amivel jelentősen megnőttek a lehetőségei a még kiválóbb minőség fejlesztésére és előállítására.
Az ADAC idei, 2018-as nyári gumi tesztjén a Pneumant Summer ST2-t is bevették a vizsgálandó nyári abroncsok közé a 175/65 R14 T méretben, és hasonlóan a Pirelli Cinturato P1 Verde nyári gumihoz hasonlóan 2,9 átlag pontot ért el, és ezzel a nyolcadik helyen végzett.

A Summer ST2 kifejlesztése során a tervezőknek azt a feladatot szabták, hogy egy olyan nyári abroncsot készítsenek, amely stabil teljesítményeket nyújt és biztonságosan vezethető. Mindamellett feleljen a mai kor elvárásainak, legyen nagyon üzemanyag takarékos, hosszú futásteljesítményű és komfortos.
 


A Pneumant Summer ST2 nyári gumi elsődleges jellemzői

 
A modern gumiabroncs konstrukció egy kisebb súrlódási együtthatóval rendelkező karkasszal rendelkezik, ehhez a Pneumant tervezői a Goodyear és a Dunlop tapasztalatainak felhasználásával egy olyan gumikeveréket fejlesztettek ki, amely a nagy szilícium-dioxid tartalomnak is köszönhetően jó nedves tulajdonságokkal rendelkezik, mindazonáltal rendkívül üzemanyag takarékos és hosszú futásteljesítménnyel is bír.
A futófelület a nyári gumiknál megszokott aszimmetrikus megoldást követi, egy fő bordasor található középen mely remek stabilitást nyújt a nagy sebességű haladás közben, a jobb és bal oldali vállbordázat nagyon hangsúlyos kialakítást kapott, mindkét oldalon két sorba van osztva, és a belső részek szinte közép bordázatként viselkednek.
Ez a kialakítás kiváló kezelhetőséget és stabilitást biztosít a száraz felületű vezetés során.
A nagyobb mennyiségű csapadék esetén a vízelvezetést a két mély és széles fő-horony végzi a vállbordázat hornyainak segítségével.

 

A Summer ST2 száraz és nedves teszteredményei az ADAC 2018-as nyári gumi vizsgálatain

 
A Pneumant Summer ST2 nyári gumi a száraz felületeken mutatott teljesítményeire átlagra kiszámolva 2,0 pontot kapott, ami egy középkategóriás gumiabroncstól rendkívül jó eredménynek számít.
Ebből az átlagolt eredményből a vezetési magatartásra 2,0 pontot, a vezetési biztonságra szintén 2,0 pontot szerzett, és a száraz aszfalton mért fékút hosszára 1,8 pontot kapott, ami prémium gumiabroncsok számára is kiváló eredmény.

A nedves felületeken mutatott teljesítmények átlaga 2,9 pontos lett. Ebből a nedves felületeken mért fékút hosszára 2,9 pontot érdemelt, a hosszanti és a keresztirányban mért aquaplaning semlegesítő képességeire 2,5 és 2,0 pontot kapott, a vizes kezelhetőségére 3,4 pontot és a körben, illetve kanyarban mért legnagyobb biztonságos sebességre 3,0 pontot ért el.

 
A zaj/komfort, az üzemanyag megtakarítás, és a tartósság tesztjeinek eredményei

 
A zaj vizsgálatokon a Summer ST2 nyári gumi 3,6 pontos átlagot ért el, ebből a belső zajra egészen meglepően a kiváló 3,0 pontot, míg a külső zajra 4,2 pontot érdemelt.
Az üzemanyag takarékossági vizsgálatokon kiválóan szerepelt, 1,8 pontja bármelyik prémium gyártó abroncsának megfelelt volna.
A futásteljesítményére kapott 2,0 pontja szintén kiemelkedő eredmény.
Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés