Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

225/45R17 négyévszakos gumi
máj. 03

Valóban spórolhatunk, hogy 225 45 r17 négyévszakos gumit választunk az autónkra?

Akinek Audi A4, Ford Focus ST, Honda Civic Type R, Nissan 350Z, Mazda MX-5, vagy a Volkswagen Golf GTI, vagy hasonló autója van, felmerülhet benne a kérdés, hogy megérheti a számára 225 45 r17 négyévszakos gumit választani.

Akinek Audi A4, Ford Focus ST, Honda Civic Type R, Nissan 350Z, Mazda MX-5, vagy a Volkswagen Golf GTI, vagy hasonló autója van, felmerülhet benne a kérdés, hogy megérheti a számára 225 45 r17 négyévszakos gumit választani. A négyévszakos abroncsok legnagyobb vonzereje ugyanis az, hogy úgy tartják, sokat lehet vele spórolni, hiszen így csak egy szett kell, nem pedig kettő, egy télre, egy nyárra. Ugyanakkor még az az állítás is tartja magát, hogy a négyévszakos gumik nem képviselnek minőséget, nem teljesítenek jól hóba vagy nagy melegekbe, így sokan nem is merik őket választani.

 

Érdemes megvizsgálni ezeket a kérdéseket, hiszen manapság a spórolás rendkívül nagy hangsúlyt kap, és ha valóban megfelelő a számunkra a 225 45 r17 négyévszakos gumi, miért is választanánk mást? Lássuk, mit is érdemes tudni általánosságban ezekről az abroncsokról, mikor és hogyan spórolhatunk velük, és persze arra is kitérünk, hogy mely abroncsok bizonyultak a legjobban a nemzetközi abroncsteszteken és a vásárolói vélemények alapján.

 

Amit a 225 45 r17 négyévszakos gumiról tudni érdemes

 

Kezdjük az elején, magánál a méretnél. Ez a méret meglehetősen népszerű SUV-ok és személyautók esetében is. Ha nem vagyunk benne biztosak, hogy megfelelő az autónkra, akkor érdemes az autó kiskönyvében vagy a neten utána nézni. A 225 45 r17 négyévszakos gumi egy 225 mm széles radiál abroncs, mely egy 17 colos felnire illeszkedik fel, és amelynek magassága a szélesség 45 %-a. Ez egy viszonylag széles, nagyméretű abroncs.

 

A négyévszakos gumikról alapvetően azt érdemes tudni, hogy téli és nyári gumiként is használhatóak, köszönhetően a téli-nyári abroncstulajdonságok ötvözésének. A gumikeverék jellemzően lágyabb, mint a nyári gumik esetében, viszont közel sem olyan lány, mint egy téli gumi. A mintázatban is megfigyelhető ez a kettősség, a téli gumikra jellemző lamellázottság mellett a nyári abroncsokra jellemző elemeket is felfedezhetünk. Áltagos teleken és nyarakon a négyévszakos abroncs jó teljesítményre képes, a nagyon zord vagy túlságosan aszályos időjárás esetén azonban nem feltétlen a legjobb választás.





 

Tényleg költséghatékony, ha 225 45 r17 négyévszakos gumit választunk?

 

Mielőtt meggyőznénk vagy lebeszélnénk magunkat a négyévszakos abroncsról, érdemes utána járna a spórolás kérdésének. A helyez az, hogy a négyévszakos abroncsokkal valóban lehet spórolni, hiszen ezért is hozták őket létre, viszont nem minden esetben jelentenek jó döntést. Egy négyévszakos abroncs ára magasabb lehet, mint egy téli vagy egy nyári gumié, ugyanakkor, ha összeadjuk a téli és nyári gumik árát, akkor jóval kedvezőbb a 4 évszakos abroncs. Ez talán nem is akkora meglepetés, hogy egy abroncs olcsóbb, mint kettő. Természetesen csak akkor, ha a megfelelő vezetési stílus mellé választjuk.

 

A spórolás kérdésénél az is fel szokott merülni, hogy az abroncs cserék árát is megúszhatjuk, ami egyébként igaz is, viszont azt vegyünk figyelembe, hogy a négyévszakos abroncsokat is célszerű legalább évente egyszer ellenőriztetni, ha szükséges, akkor pedig centríroztatni is.

 

Mikor jó választás ez az abroncs?

 

Ahhoz, hogy a 225 45 r17 négyévszakos gumi valóban költséghatékony legyen, a megfelelő vezetési stílus mellé érdemes választani, ahogy ezt már említettük, de melyik is ez? Nos, a válasz a négyévszakos abroncsok megalkotásának okában keresendő. A cél természetesen a költséghatékonyság volt, de elsősorban azok számára, akik viszonylag ritkán vezetnek. Akadtak ugyanis olyanok régebben is, akik nem használták ki a téli és a nyári abroncsaikat. A gumik még nem voltak kopottak, bőven használhatóak lettek volna, viszont a gyártó javaslata alapján 5-6 évnél tovább nem lehetett őket használni. Emiatt pedig egy alig használt abroncs is kidobásra kerülhetett, mert az autó tulajdonosa csak heti pár alkalommal gurult ki a garázsból.

 

Manapság is azok számára érheti meg a 225 45 r17 négyévszakos gumi, akik keveset vezetnek, így nem is használják el az abroncsaikat olyan gyorsan.

 

Mintázatok, melyeket érdemes számításba venni

 

Ha már biztosak vagyunk benne, hogy a 225 45 r17 négyévszakos gumi a tökéletes választás a számunkra, akkor érdemes megnézni a kínálatot is. Az árak webáruházanként és kereskedésenként eltérőek lehetnek, akciókat is kifoghatunk, viszont ne feltétlen az ár legyen az elsődleges szempontunk, hanem a minőség. A 225 45 r17 négyévszakos gumik esetében is érdemes figyelni a nemzetközi abroncstesztek eredményeit. Ebben a méretben a legfrissebb teszt 2020-as, akkor a Tyer reviews vizsgálta ezt a méretet. A teszten a Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 bizonyult a legjobbnak, és kapott különösen ajánlott minősítést, de hasonló minősítéssel jutalmazták a Hankook Kinergy 4S 2 (H750), a Continental AllSeasonContact, a Bridgestone Weather Control A005, és a Michelin CrossClimate + abroncsokat is.

 

Természetesen, ha frissebb eredményekre, tapasztalatokra vágyunk a 225 45 r17 négyévszakos gumik minőségével kapocslatban, akkor a statisztikákat és vásárlói véleményeket is érdemes számításba venni.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés