Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Dunlop
febr. 07

Vezetési élmény a Dunlop Sport Maxx RT2 nyári gumival

A Dunlop alig több, mint egy éve mutatta be ultra nagy teljesítményű nyári gumi típusát, a Sport Maxx RT2-t, mely elődjéhez képest most megnövelt száraz és nedves felületű tapadással, még jobb kezelhetőséggel és a Dunlop márka autózás iránti szeretetét bizonyítandó, most még kiemelkedőbb vezetési élménnyel ajándékozza meg a prémium gyártó gumiabroncsait kedvelő autósokat.

A Sport Maxx RT2 nyári gumi legfőbb jellemzői


A Sport Maxx RT2 gumiabroncsot egyértelműen a nagyobb és erősebb autókhoz fejlesztette ki a Dunlop, melyek képesek a nagy teljesítményű sportos vezetésre is.
17”-től 21”-ig, 205 mm szélességtől 285 mm-ig kapható Magyarországi forgalomban.
A nagy teljesítményekhez a gyártónak maximális tapadást és biztonságos kezelhetőséget kellett kifejlesztenie, amire az erőteljes és nehéz járműveknek különösen lendületes vezetés során tényleg elengedhetetlenül szükségük van.
Az RT2-es jelenleg a Dunlop egyik legstabilabb kialakítású nyári gumija, mely vezetés közben rendkívül precízen viselkedik, visszajelzésekben gazdag, mely fontos a sportos vezetőknek, miközben megadja a legmagasabb szintű kényelmet és biztonságosságot is mely a közép kategóriás és nagyobb autók tulajdonosai számára oly fontos.
 


Néhány technológiai érdekesség


A Dunlop SP Sport Maxx RT 2 nyári gumi aszimmetrikus futófelület mintázattal készül. Ez a nyári gumiabroncsok esetében már bevált, és nagyobb vezetési pontosságot biztosít száraz és nedves útfelületeken egyaránt.
Az aquaplaning megelőzést a jelentős befogadóképességű középső csatornákkal szinte tökéletesen megoldották, a vállblokkok elválasztó vájatai kiválóan távolítják a felgyülemlett vizet.
Az aszimmetrikus hornyozású mintázat megfelelően javítja a vonóerő átadását az útra az időjárási körülményektől függetlenül.
A Dunlop hibrid átfedést alkalmaz a futófelületen két különböző keménységű gumikeverék alkalmazásával, ezzel akadályozva meg a gumiabroncsokon gyakran fellépő torzulást nagy sebességű haladás során. Ennek a kulcsa a külső bordákban keresendők, melyek keményebbek a futófelület külső részein, mint ahogy a gumiabroncs oldalfalán is. Ez a fejlesztés főként a nagy sebességű kanyarvételek során biztosítja a nagyobb kontrollt és pontosságot.
Végezetül fontos megemlíteni, hogy az abroncs fékezhetőségének maximalizálásához a Dunlop autóversenyeken kifejlesztett technológiáját alkalmazzák, mely a közutakon szállít pályaszintű teljesítményű rövid fékutakat. 



„Ultra nagy teljesítményű nyári gumi a tökéletes vezetési élményt kereső vezetők számára”

 
A fentebbi mondatot a Dunlop európai marketingigazgatója, Alexis Bortoluzzi mondta el a gumiabroncs piaci kibocsátása alkalmából. Mi mást is mondhatna egy reklám szakember – mondhatnánk, de az azóta elvégzett független tesztek is igazolták ezt a kijelentést.
De mi sem bizonyítja jobban az SP Sport Maxx RT 2 nagy teljesítményét és sportos vezethetőségi kvalitásait, minthogy az egyik angliai extrém utcai sportkocsikat gyártó cég is gyári tartozékként választotta Radical RCX Turbo modelljéhez.
Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés